可不可以用小排量的发动机带动发电机再驱动电动机工作来驱动车辆前进？？？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/12 14:07:25
用体积小的发动机来带动发电机工作再驱动电动机工作这个想法在混合动力车上已经得到应用，但是混合动力车的造价太高不适合中国国情，普及更是不太可能。可不可以用摩托车的发动机来带动发电机工作这样它的体积更小更经济，百公里的油耗也低。而且在市区内行驶60到七十迈足够了吧。但我不知道这里面是不是还存在着许多技术难题！！！？？？有知道的请给个回话！！！中国也应该有自己的混合动力车老百姓买的起的！！

为什么不直接用摩托车的发动机带动呢？〉
用热机带动发电机 再来驱动电机，中间通过了这么多环节，造价自然就高了，而且能耗上去了，效率就降低了，要是非必要，还是不要这样做。

造价高
太重
夹在摩托车和电动车之间市场份额小

难道又忘了能量守恒这句话吗？
混合动力车是通常用中小功率的电动系统驱动，当急加速等需大功率时，用体积小的发动机来补充动力。

当初我也有 过拿电动机带动发电机发电在用发电机发出来的电来供给电动机... ...
怎么样，神奇吧！
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但 这是不可能的

知道电传动内燃机车（火车头）吗？全国99%的内燃机车都是这种形式，柴油机曲轴连接三相交流发电机，发出的三相交流电经整流后送给安装在机车轮对上的直流串励电动机，通过调节直流电机的输入电压电流来控制机车走行速度，怎么样，神奇吧!

但 事实就是这样的，狗屁混合动力，噱头而已，铁路上早就在用了！呵呵

能量守恒定律，过程越复杂能量损失越多。