轮毂用锻造的好还是铸造的好！？

这里给你点建议，关于轮毂的参数其实很多：比如是什么方式制造的，是锻造，还是普通的铸造；还有材质，有普通的钢，铝合金，还是很昂贵的铝镁合金等等；还有，是1pic还是多pics，表面是镀银还是镀铬，等等，很多的选项。说实话，没有现在手边上一本详细的关于这方面的表格，我也不能完全罗列出来。但是有一点，只要你选择大厂的产品，最低限度来说，不会有什么负面的影响。比如：OZ、BBS这样的大厂。你可以从他们的改装目录中选择你需要的款式。
另外一点就是关于你所选用的轮胎的具体尺寸。一般来说passat对应15寸到20寸都是没有问题的。当然国内因为路面的质量很差，一般建议就是17 18寸这两种尺寸，选择225，或者235这样的胎面宽度是比较合适的。扁平率嘛，一般来说，17对应45、50，18寸对应40、45比较好一点。但是，这里我要先给你提个醒，像这样大尺寸的轮毂，是很容易被国内的路面损坏的，比如路面的一些接口等等，当你的车快速碾过去的时候，因为扁平率太小了，胎壁很薄，很容易就把你的轮铃的边缘打坏，现在我手上是没有照片，不然可以给你看看我朋友的A6上17寸的OZ的边缘情况，有很多坑坑洼洼的豁子口。这些损坏是可以修复，但是我只在香港跟台湾看过这样的修复工具，国内目前来说是不可修复的。轻微的损坏是不会影响轮铃的平衡性的，但是如果你遇上比较大的撞击，就要换新的了。

当然是锻造的好了。
锻造的硬度高，抗压力更强，锻造铝圈比铸造铝圈强度大1-2倍,是一般铁圈的4-5倍, 锻造产品较铸造产品有更好之机械性质,结构强化的特殊工艺使轮圈强度增加。锻造精度要比铸造的高，所以造出来的品质都一样的好，铸造的就有好有坏了。
铸造硬度高，但是脆。锻造硬度没铸造的高，但是强度大。还有重要的就是重量，锻造要比铸造的轻2公斤左右。轮圈轻2公斤就相当于车轻4公斤，对刹车操控等方面都有很大好处的。
所以航空铝材都是锻造而成。好的轮圈也是锻造的。