山地自行车的后拨正拉和反拉有什么区别？长臂和短臂呢？

山地车后拨链器：
低速标准--利用弹簧回复力使进入变速口变得平顺，爬坡简单轻松，齿轮噪音轻寿命长，直觉式变速，左右手柄操作相同
高速标准--传统型
山地车中后拨链器为高速标准的最好用相应的普通的变速手柄，不要用双控手柄，因为在山地时手型往上抬手柄不习惯
低速标准的适合采用双控手柄
低速标准的后拨链器只存在于山地车，不适用于公路车和休闲车。

长臂短臂：
其实可分为三种，短导板，标准导板，长导板
山地车中我们一般都是用标准导板或长导板，短导板对链条长度和前链轮有要求。
公路车中比较专业的人士会避免一些无用的齿数比，所以相对的他们大多都使用导板很短的后拨链器。

正拉的变速反应速度相对快一些，使用寿命也长一些，反拉的向大飞片变速的时候操作手感轻一些，但主拉簧使用寿命会比正拉的要短，反应速度会随使用时间而变慢。
长臂后拨适用于前三片牙盘的传动系统，短臂适用于前双片牙，你可以发现，多数跑车为前双片，后拨为短臂，而山地车多数为前三片，使用长臂后拨