为什么自行车行进越快，越平稳？

这个貌似属于角动量的问题哦......

直观一点的解释: 陀螺仪...
，一个旋转物体的旋转轴所指的方向在不受外力影响时，是不会改变的。人们根据这个道理，用它来保持方向，制造出来的东西就叫陀螺仪。我们骑自行车其实也是利用了这个原理。轮子转得越快越不容易倒，因为车轴有一股保持水平的力量。

关于角动量守恒的解释:
物体有保持原来运动状态的趋势，简单的说就是”惯性〃。惯性（inertia）是一切物体所具有的通性之一，代表著对改变原有运动状态的抵制，也可说是保持原有运动状态的惰性。
• 对於直线运动（或有直线运动趋势）的物体。惯性大小与物体的质量有关；质量愈大，惯性愈大；原来静止的物体愈难开始动，原来正在直线移动的物体愈难停下来。
• 旋转的物体也有保持原来转动状态的趋势，我们又称之为”惯量〃(或称为”转动惯量〃)。它的大小除了和质量有关之外，还和质量相对於旋转轴的分布有关。相同的质量，分布的位置离转轴愈远，惯量愈大，愈难启动。

如果要验证角动量的话,请参照以下公式
http://www.hiyeren.cn/News_View.asp?NewsID=356

自行车的平衡是一个动态的平衡过程，是建立在人的条件反射（现在也可以使用自动机械的自动控制）控制之上的。 但是没有学会骑车的人没有建立这种条件反射，就不能掌握自行车的平衡。
如果车和人的整体往左侧倾斜，人会反射式的将自行车的龙头向左偏，将行进的方向偏左。由于车是在向前运动的，由于惯性会将人向原来的直线方向“推”，这时候由于龙头偏左，相对来说人就受到一个向右方向的力，将人的倾斜趋势纠正。
向右倾斜也是类似的。
如果正在快速行进的自行车突然向某一方向猛打龙头，肯定会向直线方向摔个大跟头！
这种通过控制方向来控制平衡的过程在以前的物理课本是将它描述为向心力的平衡原理的。即自行车在行进的过程中，自行车的轨迹是一个一个的圆弧