空姐一个月飞多少小时

你好我是中国国际航空公司的一名空中乘务员
楼上说的很对，那是前几年的情况了，但是现在中华人民共和国民航总局有文件，每个月空乘的飞行小时上限在100小时，而下限不得低于80小时。每年不得超过1200飞行小时，不低于960飞行小时
但是现在的小时费早就涨了，现在的物价都涨的飞快更何况，要靠挣工资来养家糊口的我们呢

楼上说的小时费也不对，因为国际和国内的飞行小时费不一样，国际线以美元进行结算，而国内用人民币，职务不同，飞行资历不同小时费也不一样。比如乘务长的小时费就比经济舱后舱乘务员要高得多

中华人民共和国民航总局有文件，每个月空乘的飞行小时上限在100小时，而下限不得低于80小时。每年不得超过1200飞行小时，不低于960飞行小

每个公司不一样的 国内国际又不一样 ,外航又不同.

飞行小时受限
此后，空姐的收入增长点开始转向飞行小时费。由于当时国家并未对空姐的飞行小时设限，因此空姐积极地“多劳多得”。据民航总局的资料显示，当时有的空姐最高月飞行时间达到了200小时，按照国内各大航空公司通常参照的30元至80元人民币/每小时的标准，空姐的收入依然维持在一个较高的水准，飞行小时费一般都在每月万元左右。
不过，空姐长期处于高度疲劳的飞行状态的现状，让民航总局于2003年对空姐的飞行小时进行了限制性规定：空姐每月飞行时间最高不能超过120小时，下不限底。如此算来，空姐在此项上的最高极限收入每月不会超过9600元人民币。随着航运市场格局的变化，国家加大了这方面的检查监控力度，各航空公司也不敢轻易涉险。国内空姐的平均月薪随之下降到3000元至5000元之间，开始归于中等收入水平。
绩效薪酬挂钩
作为我国三大航空集团之一的中国东方航空公司，率先实行空乘人员劳务制，空乘人员的绩效将直接与薪酬待遇挂钩，日前配套推出《乘务人员薪酬管理暂行规定》，今后凡绩效优秀的乘务人员，其薪水待遇将大大突破原来的标准；反之，绩效差的乘务人员，不仅薪酬待遇可跌破“底线”，按劳务制用工的合同规定，甚至可让其“走人”。该《规定》的出台，是使空勤人员薪酬体系和地面职工薪酬体系相分离。今后乘务人员工资标准的提高，主要体现在飞行小时费标准的提高上

哪个空姐不想多学？