汽车甩尾后,车子出了点问题,求大虾帮忙

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/05/24 13:30:33
汽车用的是工具车isuzu2.8D 汽车在做了几次的180度甩尾后 一次没甩尾好撞到人行到隔离石,是正面撞上去的,隔离石很矮在底盘之下的。是前轮撞到石头停下来的。这个是事故的经过,车子外表没有任何的损坏。
车子现在的主要问题是方向盘角度偏了点,还有就是变得很轻,原来左右转都是2圈半达到顶。现在是向左多了一圈的角度出来,就是说很小的路可以直接掉头了,不用进退多次后掉头。可是向右的方向还是2圈半。特别是向右转的时候(30公里的速度右转)有甩尾的声音出来,不知道是哪里出了问题!~望哪位大虾帮忙下啊……方向盘助力没问题的~
车子在路上跑的时候,只要有个小坑就回跑偏,尤其是有点沙子的路面时候方向盘就不行了。今天在路上来个急刹车就突然又一个180度甩尾。 这个车子本来就有点跑偏,而且左前轮吃胎严重。总之现在方向盘不好控制了~不过向左掉头比原先容易多了,因为方向盘多了一圈出来。右掉头就没变化。现在车子跑一圈下来,看看轮胎感觉都是甩尾的痕迹,前轮的摩擦痕迹是纵向的。边缘烧胎更严重了~
工具车就是用来玩的,总不可能开个保时捷搞甩尾吧?这部车子还是进口的,结构还算可以才敢拿来甩尾。选择的路面太小了点,结果就失控飘到人行道隔离石……

当时是右轮重重地撞到隔离石,把向左的方向盘搞松了……

你也真敢玩...
工具车本来就不适合甩尾,一般来说,地盘较高的车都不适合甩尾,而且容易翻车...

“结构还算可以才敢拿来甩尾”。这么业余的话也敢说。。。。没技术还敢漂。对自己不负责任,对路人也不负责任。

检查减震、下支臂、作动平衡和四轮定位。
下次最好找个宽阔的地方练习。

前轮下支臂肯定弯了
从而影响前束和前倾角
跑快了手离开方向盘肯定往撞的一方跑偏
建议到修理更换前轮下臂
调前束 轴距

去店里找专业人士看看吧,安全第一啊。