UC知道关于新建高架桥的疑问
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/20 05:18:12
这样大费周章的动工,市民到底能得到多少有利
如果是要贯穿东西部交通
可是如果不走全线的人怎么办>
大兴土木的动工至今已经给人民带来诸多不便
更和况厦门只是个小岛
如果是要改善交通的话,拓宽道路还可以接受
可是要把厦门全变成高架网,是不是会让生活带来更多的不变
如今莲前大道的建设,把从会展中心---富山短短15~20分钟的公交车程变成30~40分钟
我真的很疑问啊
如果以后建设完成,我要从前埔到文灶这段路,会是更快到达吗
我相信这也是大多数市民的疑问,我觉得我们不应该被动的接受政府的安排而不去问为什么,这是我们的家啊
看到厦门现在的道路变成这样,我真的很心痛,这样会给观光的游客留下什么印象>
难道现在这个尘土飞扬,车行不便,道路拥挤,施工杂乱的地方就是传说中的花园城市厦门???
希望知道的人能给我们一个安心的答案..........
我不希望在有XP之类的事情出现......
厦门只是一个小岛啊
还是是一个以第3产业发展的地区
那么多的高架桥和立交桥是建立在象北京和上海那种拥有大型土地的城市为基础的
这样做非但不现实而且模糊了厦门的定位
难道"花园城市"的称呼我们不要了?
有人是住在莲前大道上的把?还记得去年的路,好好的路面,把它挖开了又修,目的很明显就是要增加GDP嘛~
高架桥的建设根本只能方便了那些进出岛的车辆,况且厦门真的那么小,哪有那么多的时间去建乱七八糟的东西啊,你说这个市政府到底批准了多少错误工程?
你看小小的一个厦门岛,建立了那么多的商圈,真的厦门人民有那么大的消费能力吗?
铜锣弯百货就是一个活生生的例子,还有明发商业街,从去年开幕到现在,进驻了多少店家,又倒了多少,看到这些我都觉得心疼, GDP真的比厦门的真正繁荣重要吗?
楼主兄弟,先别激动,
高架其实并不是没有好处的,
也许您没来过上海,
根本不知道,上海的交通到了什么程度了,
如果上海没有高架存在,我觉得,
上海估计要废了,上海的车,可以跟在上海的人相比,.
车真的太多了,如果没有高架,在地面上的这些路,
根本不够做停车场.
北京的立交桥不是很出名吗,.?正是因为北京的公路已经容纳不了那么多的车了,
厦门既然建立起了高架,这证明,厦门正在发展,,.
你不觉得,这几年,有钱人多了,厦门的车也多了,?
所以,建高架,这其实是证明了,厦门在发展,
而且,是在向国际化城市发展,,.
政府里面也是人,但是不一定都是圣人,.
他们也会做错事的,
但是我敢担保,只要他们是中国人,
就不会做太为过分的事情,对?
毕竟他们也是中国人阿.
他们是在吃国家的饭,是在吃我们的钱,
如果他们没有能力,
我相信,不久后就会被人代替,
这正是我们中国发展到今天的一定规律..
我们中国其他东西没有,但是人多的是,
楼主兄弟,有空的话就来上海逛一下,
然后叫辆的士,叫师傅带你上高架走一趟,.
你就知道,在高架上,其实,是很舒服的,
并不是像你想的那么一无是处..
中国作为发展中国家，利用比发达国家更为有限的人财物等稀缺资源，在城市建构起来了很多高架桥，使城市交通发展有了很大飞跃。但值得注意的是，现有的高架桥仅仅是作为汽车这种交通工具的固定载体来使用，只是用来缓解交通困难，并无其他用途。运用最大最小原则和成本一效益分析法看待高架桥的投资效果。可以肯定，高架桥的功能效用没有得到充分发挥，没有实现其投资收益的最大化。城市政府机构在高架桥管理方面还有很大的制度创新空间，对高架桥进行立体式全方位功能开发，将能够长期稳定地获得多元化的巨大收益或效用。
我们的看法在那些官员看来.都是一文不直,建议发表这篇文章到厦门市的网里去.
说不定你能成为新的政治任务呢