喷气式发动机结构

喷气式发动机之所以行得通，按其性质来说当然是因为每一个作用力都产生同等且相反的反作用力。燃料在发动机中心部位燃烧，将气流排出尾部，这样来驱动飞机，使飞机向前运动。

具体介绍，可以去http://www.kpcn.org/zhuanti/kxbdxl/invention/85.htm

喷气式发动机

1939年 德国 科学发明 喷气式发动机

如今人们把连接世界各大城市快速、定期的飞行看作是理所当然的事。这种高效率的空中航行大多是由喷气式发动机来提供动力的，这种发动机是第二次世界大战期间开发出来的。
喷气式发动机之所以行得通，按其性质来说当然是因为每一个作用力都产生同等且相反的反作用力。燃料在发动机中心部位燃烧，将气流排出尾部，这样来驱动飞机，使飞机向前运动。
有两个人认识到可以用这一办法来推进航空器。英国工程师弗兰克·惠特尔在1928年发表了该原理。但独立工作的德国发明家汉斯·奥海因在1930年获得了一项以该想法为基础进行构思的专利。
在第二次世界大战期间，惠特尔和奥海因继续进行研究，当然还是各自为政的，因为英国和德国正处于交战状态。看来对于无论哪个国家来说，能拥有可快速制造的用喷气发动机来推进的航空器，都将是巨大的军事优势。结果，德国人于1939年生产了第一架可飞行的喷气式飞机--"海因克尔He一178"。英国随后在1941年有了"格洛斯特E-28"。
这两种飞机都需要进一步研究改进。直到战争快结束时，喷气式飞机才进入正常的生产状态。所以直到大战结束后几年，喷气式飞机才开始占领天空。
另附：尽管活塞发动机的飞机能每小时飞行700千米，但要达到这一速度需用大量的燃料才行。喷气式发动机以这种速度飞行(实际上速度还可以快得多)，在经济上更为合算。