MR2与GTR34相比如何

GTR34
经典的RB26DETT引擎 直列6汽缸2.6L，加双涡轮增压，可以通过汽缸研磨，提升排气量得到RB28，成为2.8L的引擎，破1K马力就要靠它了
经典的双圆灯设计，绝对过目不忘
ATTESA-ES四轮驱动系统，是基于后轮驱动的四轮驱动系统，网上朋友驾驶感觉是，不到失控的最后一刻，它不会驱动前轮修正车身形态，是非常有驾驶乐趣的系统，是真正的人开车
后轮随动转向系统，后轮可以随前轮的转向也转动1度左右，帮助车身，所以在城市里，这么大的车身，停车也不是问题

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MR2

MR2的外表以及车舱的设计都经过了改进以适应现在的设计趋势，更加增强运动的感觉。前方以及后方的保险杠经过重新设计现在看起来更加的激进，圆形的雾灯现也集成在保险杠里。车头灯与车尾灯的风格也有所改变，新的双灯泡头灯不仅仅看起来更加具有动感，而且提供更出色的夜间可见度。尾灯也有自己的新特色，2个椭圆形的灯罩装饰看起来非常酷，也非常有运动感觉。车前端也有一些改进，梯形的保险杠突出了宽，稳的车身姿态而形成更加大但，更加激进的前格栅。集成的圆雾灯也加强了运动的感觉。另外值得注意的是后面大口径的排气尾管，暗示丰田MR2是部注重性能的机器。在车厢里可以发现许多铬合金修饰的部件，以营造一种高档的，现代的气氛。仪表台各种开关的布局也有少许的改变，比如加热控制旋钮经过重新设计，而主仪表盘也经过修改，变得更加的运动化，更加容易阅读。新的MR2现在装备了VSC（车辆稳定控制），TRC（牵引力控制）以及BA（刹车辅助），在没有牺牲半点MR2的操控感觉的情况下，这些主动的安全系统将提供更加可靠的驾驶乐趣。扭矩感应限滑差速器也作为标准装备于每个车型上面，该系统在不失引擎转速的情况下，源源不断的将扭力提供给车轮以获得更佳的地面抓着力。新配备的6速手动以及SMT（连续手动）变速器，极大的改善了MR2的加速能力，提供更多的驾驶乐趣。如果选用SMT变速器，驾驶员可以用方向盘上的按钮换档，当然也可以用传统的档杆。这样带来更