为什么双筒高压气筒省力，第二个筒有何贡献？

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/04/29 16:36:33
有人曾经解释说气筒细，同样的压强压力小，所以省力。
但为什么要设立那个高压小筒呢？
被压缩的三个气体空间可分别命名为A、B、C；
A 第一压缩气筒活塞下的空间
B 那个小小的高压筒
C 轮胎
气体从A -> B -> C 流动，但有个规则就是必须前一个压强大于后一个压强，气体才能被流过，并且被单向阀隔离，不可倒流。
这个B究竟在这里扮演什么样的角色？有什么样的贡献呢？
请各路英雄赐教 :)

由于气门芯的直径很小，即使产生一定的压强差，根据流体力学，轮胎与气筒的压强平衡也要较长的时间，这样打气不划算，应为每次你打到底都要等很长的时间底部的压缩空气才能进入轮胎。
如果加上高压筒，a与b之间的单向阀可以做的比较大，这样每次大气时a中压缩空气迅速进入b，可以快速往返打气，而b中保持高压力，气体源源不断输入轮胎
不知道这个答案行不行？