环法自行车赛跟的技术

简单的跟就是和前车保持很近的距离，让自己处于前方车手的下风处（所以有的时候可以看到，跟车者处于前车的侧后方，因为是侧风状态），利用前方车手破开空气阻力后形成的扰流区减少自身的空气阻力。这样可以降低体能消耗，获得更好的体能储备完成比赛。
　　复杂一点的跟车，就包含单人、团队战术以及心理战术了。
　　比如遭遇对手在身后跟车时，通过变化速度和节奏来扰乱身后对手的节奏，进而造成身后车手为跟住车消耗计划外的体能。同时迫使对手处于被动和紧张的状态，提前疲劳。或者为保护队友前进，抢占车位和线路，迫使对手以较低于受保护队友的速度跟车，丢失排名。（这个算不算违例？）
　　当自己处于对手身后的时候，通过稳定的跟车节省体能，同时对前方对手造成心理压力，迫使前方对手去实行摆脱战术进而消耗对手的体能和精力，这个战术一般是团队战术，目的是将威胁到本队核心车手的对手拖垮或超计划消耗体能，使之在当次赛程结束阶段没有足够的体能储备来冲击本队核心车手。比如某车队在前方领骑时，对手某车手突破到前边当兔子，领骑车队便加速追赶（本队内通过内部轮流跟车来平均消耗体能）或者派本队某车手单独追赶，“把兔子抓回来”。
　　再就是几个都打算当兔子的，一起组成第一集团，甩开主车群。主车群为保护本群利益，会进行追赶，而第一集团为保护本集团位置，采用集团内轮流跟车来平均消耗体能，保持优势。
　　这个是我自己的心得，也只是说了很简单的一些东西。要是想要专业或者详尽的资料，还请其他车友帮助补充和指导。

k呀呀呀，你这个问题好专业啊，这个分不好拿啊，要不你去网上看看？