对于飞机的机翼下表面的气流速度小于上表面的速度的解释?

修正楼上一点,首先2面都是凸的,只是曲度不同.升力由上下吸力差产生

楼上的是你理解错了吧，机翼上表面的空气流速本来就比下表面快啊。

首先上表面是凸出的而下表面是平的，也就是说空气从机翼表面流过时，上表面路程要长些。那么根据流体力学的流体连续性定理，当流体连续不断而稳定地流过一个粗细不等的管道时，由于管道中任何一部分的流体都不能中断或挤压起来，因此在同一时间内，流进任一切面的流体的质量和从另一切面流出的流体质量是相等的，既然上面路程长，那么自然就要流的快些，否则怎么保证连续呢？

还有，如果上表面空气流速慢的话怎么产生升力呢？也不知道你的流体力学是怎么学的，伯努利定理说的是流速快的地方压力小，流速慢的地方压力大，如果按你说的下面流速大，那么压力就比上面小些，上面压力大而下面压力小，那么这个合力是向什么方向的呢？向下的吧？向下的能叫升力吗？这样的飞机能飞？
至于楼主问的，为什么上表面空气流速快，形象一点可以这么举例，我想大家都用过胶皮水管，一头接在自来水龙头上，一头那在手里，在水龙头大小不动的情况下，捏住管口，那么水就喷的远点，捏住管口中间，喷出的水就会分成两个叉，如果这时候两边开口不一样粗的话，那么一定是细的一边的水喷的更远，也就是水流的速度更快。同样，空气迎面吹到机翼前缘时，被机翼分叉，上表面是凸的，就可以认为是上表面上空气流道比下表面少了凸出来的那一点，也就是变窄了，所以流速就会快点

下翼面流速基本不变 上翼面流速因为流道变窄加速

根据伯努利方程，将机翼做成上突下平的形状使机翼上下静压力不同 使上表面的压力小于下表面的压力 所以产生升力