轮胎内气压处处相等吗(不计重力)?轮毂外圆受力处处相等吗?矛盾,困惑!

我明白你的意思了，你是想说轮毂既然载物，轮胎就要给轮毂一个向上的压力和载荷相平衡，而这个压力应该是气压提供的，而气压又是处处相同的，所以按照你的想法来推断的话，应该处于轮胎下方的气压大于上方的气压才可以提供足够的支撑力用来平衡载荷，我分析的对吧！

如果我正确理解了你的困惑，那么我就来说一下到底是如何解释的：其实真正提供支持力的是轮胎，气体的压力处处相等没错但是轮胎的刚度却是不一样的！这点很重要，轮胎接地处的形变大小正比于它的刚度，接地的地方形变最大所以刚度最大！是它提供了平衡载荷的竖直向上的力，而不是空气，气压力已经相互抵消了。

那么你一定又会疑惑，轮胎内空气的作用是什么呢？空气作用就是调节轮胎的刚度，因为轮胎的刚度随充气压力增大而增大，所以满气的轮胎的支撑刚度是大于瘪轮胎的。轮胎和轮毂的结合并非你所想象的那样，形象的说他们的结合就是：轮毂把轮胎卡住的，卡住以后通过充气提高轮胎侧面的支撑强度，侧面支撑强度高了，自然可以载重！打个比方就是如同你把气球的口捏住，然后下压，气球的支撑强度是和你的充气多少有关的，只要不破，越足的气体，会产生越强的支撑力。就这个道理

希望这样回答可以使你明了其中的原因

对于你的问题补充，我倒是看不明白了，建议你先去看一下汽车结构之类的书尤其是轮胎动力学之类的书籍，有好多困惑自然就迎刃而解了。也可以给我空间留言仔细说明

轮胎内气压处处相等.
类似连通器的原理。注意轮毂与轮胎有接触！

由于气体具有流动性,所以轮胎内气压处处相等的。如果哪些地方的压力小,那么压力大的地方的气体就会向压力小的地方流动,直至相同。

处处相等是绝对的,半天才看懂你问的问题.
其实轮毂和轮胎是有一部分接触的,接触的那一部分的力不是大气压力,而是我们所说的充的那几个气,要高与大气压力,这样你可以想象的到吗!
如果不可以,我告诉你个简单的例子,就象我们把一个东西吹在空中一样,虽然处处受力相等,看似悬在空中,其实里面的力是大于大气压力的!!
明白了么.