或者回答下面这个问题,车轱辘与轮胎结合的那个面,在朝圆心方向,是否只受气体压力(分子撞击力)

来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/09/25 18:47:40
汽车轮子由轮毂和轮胎构成,车身的重量通过车轴传给轮毂,轮毂又把力传给轮胎,问题就在这里,轮毂得到轮胎的支持力,而这支持力就是轮胎内的气体产生压力,请主意,整个轮毂四周是不是都受到了轮胎的压力,换句话说,整个轮毂与轮胎接触的外圆表面都受到了指向圆心的气体压力,并且由于轮胎内气体压力处处相等,所以分析轮毂受力时我得出的是,轮毂外圆受力均衡,居然还能载物,表示难以理解.望各位朋友帮忙.
我知道如果把轮胎,轮胎内的气体,车轱辘这三样看成整体的话,可以用形变与刚度的概念来解决,但我只是想单独要车轱辘与轮胎的结合面的受力分析.希望有高人能给我一个完美详尽的答案.
或者回答下面这个问题,车轱辘与轮胎结合的那个面,在朝圆心方向,是否只受气体压力(分子撞击力)
重新来,整简单点.不说什么轮胎了,设想一个金属短圆柱,现有一柔软薄壁的空心橡胶圈,将其套在短圆柱外面,然后充足够的空气使橡胶圈足够硬,类似一个轮胎吧，此时橡胶圈与金属短圆柱之间有一个环形的贴合面，好，把这个轮胎竖直放起来，请耐心看，1橡胶圈内仅受气体的压力作用对吧，2贴合面可以看成整体对吧，3贴合面里外分别只受橡胶圈内气体压力和短圆柱的压力对吧，4气体作用在贴合面上的压力是指向圆心的对吧，5橡胶圈内压强处处相等对吧．6不考虑重力时贴合面是标准的空心圆柱型对吧．问题来了，考虑重力时，贴合面是否还是标准的空心圆柱型？为什么？请给个完美答案，最好让初中生都能看懂．

车轱辘外圆受力不均衡

这就像你用手挤一个气球，气球里面各处气压还是相等的，但是气球外面，在你的手挤的地方压力显然比较大。这是因为气球膜上面有张力，而且气球表面有弧度，所以会对里面的气体产生压强。你手挤的地方会扁下去，气球表面弧度减小，气球膜对里面的气体压强减小，但是你的手上的压强替代了气球膜的压强。

轮胎也是一样，下面被压扁了，就会对车轱辘有力了。

在你给自行车充进气体后
轮胎由于气体的进入已经发生了形变
有向内收缩的趋势
在你骑车的过程中
与地表接触的车胎会发生更大的形变
而里面的气体在短时间内又难以迅速运动
就会堆积在那个小空间内
使得压强变大
也就能载物了

我认为载物后，圆柱与橡胶圈间气体的压强已不处处相等

气体压力没有作用在轮毂上，而是作用在轮胎内壁上，对轮毂产生作用力的是轮胎壁。

那就再问你一个问题如果这个你能理解你的问题也就出来了
一个相同壁厚但体积有一大一小的两容器，且容器内压强相同问哪个更容易被压裂
答案是体积大的容易被压裂
同样道理车轮子被压的一面呈现出平面（可以看成是弧面非常大），这个面更容易被气体压变形