苏州物流园区的发展状况

苏州物流园区众多，各自分工却很明确

未来几年，苏州将规划上马10座大型物流园区。这10大物

流园可划分为2个国际货运枢纽型物流园、5个综合型物流

园和3个时效性区域运送型物流园。其中，2个国际货运枢

纽型物流园区分别位于苏州高新区和昆山市。5个综合型

物流园区分别是苏州工业园区的唯亭物流园、张家港保税

区及张家港港区内的张家港物流园区、太仓港区的太仓物

流园区、相城区陆慕镇的陆慕物流园区和吴江市境内的东

南物流园区。3个时效性区域运送型物流园区是：常熟物

流园区，主要服务于常熟市和常熟港区，并作为苏北和苏

南重要的货物交换枢纽；白洋湾的白洋湾物流园区；盛泽

镇的盛泽物流园区，主要服务盛泽丝绸市场。从分布看，

苏州物流圆区虽多，却完全没有其他地区盲目建设的现

象，各园区都在规划之初就找到了自己的定位。

　　物流园区作为联系产业上下游的纽带，是各项物流活动开展的重要载体。前瞻网《 中国物流园区布局规划与经营模式分析报告》指出通过产业的空间集聚、资源的有效整合、业务的流程优化，在促进区域经济发展，提升物流服务水平，提高土地集约化使用，减轻道路、环境和能源的压力，加强物流市场管理，增加就业机会等方面发挥着重要作用。
　　前瞻产业研究院物流园区研究小组指出，物流园区发展与当地经济发展阶段和水平具有明显的关联性。从地域来看，内陆地区物流园区的发展还处于初创期，表现出明显的土地招商特征，收入主要来源于库房/货场租金、办公楼租金等。而在经济发达的沿海地区已经进入发展期，表现出明显的服务创新、管理创新特征。更多收入来源于产业融合、产业链延伸等增值服务，具有区域需求旺盛、功能定位明确、服务创新意识强、差异化运营明显的特征。
　　从全国总体看，库房/货场租金、办公楼租金仍然是目前物流园区的主要收入来源，排在前两位;也有部分园区依靠土地增值、税收优惠、国家扶持资金等。可喜的是，各种增值服务收入已经开始成为园区重要的收入来源。
　　前瞻产业研究院物流园区研究小组分