飞机的航班号有什么含义？

为便于组织运输生产，每个航班都按照一定的规律编有不同的号码以便于区别和管理，这种号码称为航班号。

　　时至今日，随着新兴航空公司和航班越来越多，很多航班号无法套用原来的规律了。虽说航班号不再有严格规律了，但也并非“无迹可寻”。
　　1）单双数结尾规律仍然不变
　　唯一保持不变的，是出基地的结尾单数，回基地的结尾双数这一规律。比如中国国际航空公司基地在北京，国航北京飞广州的航班号是CA1301的话，那么从广州飞回北京时航班号就是CA1302，而南方航空公司基地在广州，南航广州飞北京的航班号是CZ3101的话，回程就变更为CZ3102了。
　　2）“数字——地区”对应有迹可循
　　除此之外，根据“飞常准”提供的最新统计数据，在概率上，航班号的前两位数字仍与航空公司的基地位置、终点位置有一定的相关性。从航班第一、第二位数字的统计数据来看，这个“数字——地区”的规律特别对国航、南航、东航来说，仍然有迹可循。比如国航（CA）的航班号第一位为“1”、“4”、“8”、“9”。使用“1”（即原来代表的华北基地）这个开头的航班最多，占63%。南航（CZ）的航班，“3”（即原来代表的华南基地）字最多，占53%。东航（MU）的航班，“5”（华东）字头最多，占53%。。第二位数特别字为“5”的航班，飞往华东的占多数。第二位数字为“1”的航班，飞往华北的比例最高。
　　航空公司与航班号第1位数字对应关系
　　航空公司及其两字代码-国内航班号第一位数字
　　3U 四川航空-8
　　8L 祥鹏航空-9
　　9C 春秋航空-8
　　BK 奥凯航空-2
　　CA 国航-1、4、8、9
　　CN 大新华航空-7
　　CZ 南方航空-2、3、4、6
　　EU 成都航空-2、6
　　FM 上海航空-9
　　G5 华夏航空-2
　　GS 天津航空-6、7
　　HO 吉祥航空-1
　　HU 海南航空-7
　　JD 首都航空-5
　　JR 幸福航空-1
　　KN 中联航-2、5
　　KY 昆明航空-8
　　MF 厦门航空-8
　　MU 东