火车提速后,每根铁轨至少有多长?

中国钢轨的标准长度为12.5m和25.0m两种。特重型、重型轨采用25.0m的标准长度钢轨，其他类型轨道可采用12.5m、25.0m标准长度钢轨。
　　《250km/h 客运专线60kg/m钢轨暂行技术条件》规定，250km/h 客运专线（兼顾货运）钢轨标准轨定尺长度为100m。
　　曲线缩短轨长度有比12.5m标准轨短 40、80、120mm 的三种，有比25.0m标准轨短40、80、160mm的三种。

从理论上讲，钢轨的长度越长越好，既减少了接头的冲击和磨损，又减轻了铺设的劳动强度。然而，由于生产制造和运输的制约，我国目前的钢轨标准长度只有12.5m和25m两种。不过，铁路员工采取了在施工现场把标准长度钢轨焊接成长钢轨和“无缝”钢轨的方法，减少接头，使线路更加平顺。
不过在网上看到说所过外了有几千米的超长铁轨‘
我常乘火车‘见过有的‘好几个车皮装一段铁轨，没有500米‘也至少有100以上了

钢轨一般就是12.5M和25M两种规格，但是提速以后，要将衔接处焊接起来，以前是用铝热反应，现在不清楚了，焊接以后的长度要远远大于500米，这就是在坐高速火车时，听不到传统的“哐当、哐当”声音的原因

现在钢轨在工厂焊接成100米左右一节，大概要4-5节车皮拉一节（多根）。专列两头有吊车和工程车。
据说，施工现场还要继续焊接。具体长度根据地形的高差、弯道、两站间距离等确定。
平原地区千八百米一节应当是正常的。

昨天，记者从铁路部门获悉，为了迎接第六次全国铁路大提速，他们将哈站内13条铁道线的短轨换成每根长约1000米的长轨。
14时许，记者在哈尔滨火车站看到，几名工人正在检查原有的钢轨，两根大约1000米长的钢轨摆在一站台现有的钢轨旁。据现场的工人说，他们打算用这些长轨将原有的钢轨换下。
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