601872招商轮船怎么样

招商轮船(601872)耐心等待复苏到来

作为国内最大的能源运输企业，今年上半年招商轮船（601872）的业绩表现并不抢眼，主要原因是受累于油轮市场的运价低迷。业界预计，到2009年单壳油轮逐步退出市场，运力供给和需求达到一定的平衡时，油轮运输市场才会出现转机。因此，招商轮船需要耐心等待油轮运输市场复苏的到来。
招商轮船必须面对的困难是，船队单壳油轮比例高，按照国际相关规则，单壳油轮将逐渐退出市场，目前大型石油公司对油轮安全性的要求越发严格，基本回避使用老龄单壳油轮，甚至拒绝提供安全检查，单壳油轮的改造将增加公司成本。上半年公司实现毛利5.14亿元，比上年同期减少12.16%。
好在公司采取了积极的应对措施，积极推进单壳油轮的改造，在现有新船订单的基础上，不断扩大船队规模，优化船队结构。
油轮运输行业在未来的复苏将给公司形成利好，同时国油国运的政策将对公司形成鼎力支持。目前中国的原油进口运输量大，但90%的份额都需要国外的船队运输，国内油轮运输企业只承担了10%的运量，出于安全考虑，国家大力支持“国油国运”，公司也积极与中石化和中化等签订了原油运输战略合作。
在油轮运输运力和运量达到平衡后，招商轮船将迎来真正的复苏。

招商轮船(601872):公司作为国内最大的远洋能源运输龙头企业,其远洋原油运输约占全国28.19%左右的份额,属于细分行业垄断地位,具有较高的市场定价权。2007年第一季度报告显示,中国人寿，平安保险等大型机构纷纷增仓，显示其内在价值得到了机构投资者的青睐。
公司耗资3.43亿元新造4艘油轮，到期后，相比公司现有的14艘油轮，运力将得到大大增强。目前公司大股东招商局管理着8000多亿资产， 在交通、基建、港口、物流，金融和地产等相关产业领域有着非常成熟的业务网络和市场运作经验， 而这将对未来公司经营发展带来极大的帮助. 招商能源运输是招商局集团旗下从事国际航运市场石油和干散货运输的资产，未来将重点发展石油和液化天然气运输.公司有三大主营业务:油轮运输，散货船运输，液化天然气船运输，涵盖了能源运输的主要货种。公司成功发行12亿A股上市，融资45亿元.公司将在未来3年新增6艘超级油轮，2艘苏伊士型油轮，6艘阿芙拉型油轮， 同时正在建造的5艘液化