F1 进站换胎,加油会不会影响排位 ,比如开始是排在第一位,加完油后,再进站时怎么能保证能跑在?

会影响，但绝对是暂时的，就像2楼所说的那样，你要进站，别人自然也要进站，所以縂的来说还是很公平的。

你进站以后名次一般来说都是要下降的，当然，如果你领先你后面的车手24秒（不过也要看你进站加油，换胎所花的时间，也就是这个车队的效率）以上，出来基本上位置就不会变了。

如果你和你的对手差别没有那麽大，那最好就等着你的对手先进站，再根据他的进站时候制定相应得策略，来保证最后的胜利。

所以进站时间的掌握就是个很关键的问题，这点就不是车手可以控制的了，要看工作人员的能力了。也正因为此，维修站裏的工作人员也就要随时待命。如2楼所说，这要靠各个车队长时间的磨练。（所以一般车手的代言费有一部分要分给工作人员，毕竟F1不是个人运动，他需要整个车队的配合。）

还有进站策略问题，也就是说在比赛中你要进几次站。所以也就有了重车上路还是轻车上路的问题。
当然一次进站所耽误的时间自然要比两次花的少。但是一般来说“计划赶不上变化”，在赛车比赛中是什麽都可能发生的。比如你和对手相碰，创断了前鼻翼，那你自然就必须进站换鼻翼，那麽你的进站策略自然也要发生改变。

进站所影响的排位有使之下跌的，也有使之上升的。所以就要车队所有的人一起为之努力，避免排位下跌，努力上升。

在进站之前尽量拉开与后车的距离，特别是在领跑的时候，就有足够时间进站了

各个车队都有自己独特的进站策略，都是尽量保证车手进站而不影响排位

F1进站时间是要算进总时间的

所以F1的进站加油策略是一个很讲究的问题

很多经典的超越也是依靠进站策略来完成的

不一定，要看时间和策略．

进站是一个战略,当然有付出.