什么是双腔制动气室？其工作原理是什么？

是弹簧制动分泵吧!
是作为大货车的安全驻车制动装置.其构造多样.但是原理相同.停车时用弹簧的势能为刹车提供动力.当冲气后以气压压缩弹簧,使其回位.行走中还是以气刹为主.
就是弹簧制动分泵+刹车分泵.

　　双腔制动气室的工作原理是：行车制动时压缩空气经过进气口进入第一个腔，作用在膜片上，克服压缩弹簧向右移动，产生的制动力作用在间隙调整臂上，使车轮制动。第一个腔压力降低时，压缩弹簧推动膜片和推盘回位。停车制动时，第二腔的压力全部或部分放气时，压缩弹簧通过活塞和推杆使车轮制动。第二腔无压力时，制动力最大。
　　由于制动力来自机械制动，即压缩弹簧力，因此弹簧腔可用于停车制动。解除制动时，第二腔的压力通过另一口增加。机械释放机构：紧急情况下，双腔气室对弹簧腔有机械释放装置。万一另一口的压力为零，用扳手旋出螺钉解除停车制动。
　　综上所述，双腔气室的优点如下：
　　1、由于双腔气室的储能作用，当长时间停车时车辆也能保持良好的制动状 态；
　　2、‍由于驻车制动功能，使驻车制动更安全、可靠；
　　3、当牵引车与挂车分离后，挂车能自行制动，并处于良好的制动状态。

所谓的双腔气室是相对单腔气室而言的。顾名思义单腔就是只有一个封闭的空间（比如常说的前分泵、前分室），双腔就是有两个封闭的空间（一般结构是在单腔的基础上再接一个弹簧腔）。双腔气室出来正常行驶中可以起到刹车作用外，还兼顾有停车制动和紧急制动的功能。