重庆是摩托车的故乡吗？

重庆摩托车再创辉煌
　　当人们看到那一辆辆急驰而过的“嘉陵”、“建设”摩托车时，一定会联想到重庆。重庆人自1979年开发出第一辆摩托车后，1982年一跃成为全国摩托车行业“ 大哥大”。重庆的两大摩托车巨头企业嘉陵公司和建设集团则长期稳坐全国摩托车行业第一、二把交椅。经过10多年发展，摩托车工业已成为重庆最重要的支柱产业之一。
　　近年来，随着轻骑、金城、新大洲等企业的迅速崛起和国外大公司的渗透，导致市场竞争愈演愈烈，使重庆产摩托车所占市场份额急剧下滑。去年重庆产摩托车在国内市场的份额已降至17.85％，与1982年相比下降了37个百分点， 且目前仍呈继续下滑趋势。嘉陵公司和建设集团的年产量也分别由过去的第一第二位降到现在的第二、第四位。目前重庆市摩托车工业产量虽仍居全国首位，但已昔日风光不再，其霸主地位正受到空前的挑战。

　　重庆具有的三大优势
　　一有强大依托。重庆历来是长江上游和大西南的经济中心，与摩托车工业相关的钢铁、机械、仪器仪表、橡胶、塑料、电子等工业发达，不仅工业门类齐全，而且技术实力雄厚，科研院所集中，智力资源丰富，交通便捷，信息灵快，产品辐射面宽。更重要的是市委、市府非常重视摩托车工业，在税收、信贷、交通、能源等诸方面给予大力支持。正因如此，日本国三大摩托车公司在重庆均有投资合作，这在全国是绝无仅有的。
　　二有坚实的摩托车技术基础。经10多年发展，重庆已形成年产能力达150 万辆的建设、嘉陵两大集团，并拥有望江、平山等颇具发展潜力的摩托车企业。建设集团、嘉陵公司不但拥有强大的军工技术和大量先进设备，而且人才济济。“建设”、 “嘉陵”品牌的声誉卓著，是一笔巨大的无形资产。特别值得一提的是，这两大企业都拥有一支思想好、作风硬、技术精、经历过多次市场起伏考验的职工队伍。
　　三有完整的配套体系。重庆有摩托车配套企业800多家，其中地方企业500家，乡镇企业300多家，配套能力占全国近1／4，是国内规模最大、 品种最为齐全的配套基地，可为重庆摩托车生产提供全套零部件。

是的.嘉陵摩托和建设摩托是国有企业.私营企业有力帆摩托和隆鑫摩托和宗申摩托.我是建设摩托的员工,我骑的就是建设摩托,不过我是建设工业造枪这边的.你这样喜欢摩托,有机会来重庆的话我一定把我的摩托拿给你骑个