为什么说汽车发明是集体智慧和劳动的结晶?

汽车发展的历史是一部人类运用现代交通工具的发展史。在汽车的诞生与发展的过程中凝聚着无数汽车发明家的心血，充满着许多富有传奇色彩的坎坷，包含了无数失败与反复。
汽车工业史上的三次大变革
德国人卡尔•本茨（Carl.Benz）于1886年1月29日取得了世界上第一辆汽车的专利权，从此汽车诞生了。一百多年来，世界汽车工业经历了三次巨大的变革。
1914年美国福特汽车公司（Ford Motor Company）安装的汽车装配流水线带来了汽车工业史上的第一次革命。第二次大变革发生在本世纪50年代。当时欧洲内部关税壁垒逐渐拆除，使欧洲汽车市场空前繁荣，有力地推动了汽车制造工业的发展。本世纪60年代末，日本汽车工业出现奇迹，生产出物美价廉的汽车，使得世界汽车工业发生第三次变革。
如今，世界汽车品种繁多，产品日益更新，各国竞相研制轻型化、节能化、电子化和乘坐更加舒适的新一代汽车。
2.车的发明与早期发展
车到论著是什么时间、由谁发明的？谁也说不清。因为车的发明是在没有文字记载的史前时期。关于车，华夏先民给后人留下许多美好的传说。
传说黄帝发明了舟车，所以取名轩辕氏。《汉书•地理志》上说黄帝“作舟车以济不能通，旁行天下，方制万里”。《世本》、《墨子》、《荀子》等书都说奚仲造车。奚仲在黄帝之后，不管黄帝是不是车的发明者，但已经有了许多黄帝使用舟车的故事，所以车的发明不会比黄帝所在年代更晚。《史记》中记载尧驾着白马，乘朱红色的车，比黄帝时讲究多了。舜乘车巡守四方，车的用途比黄帝时广泛了。大禹治水时，陆行乘车，水行乘船，交通工具从单一的乘车向多样化发展了，这期间肯定要经历一个漫长的时期。显然，奚仲不是第一个发明舟车的人，但他对车肯定有相当大的贡献，或者说他拥有大量的车，所以禹掌管政权后，封奚仲为“车正”，是夏朝专管车辆的大臣，他的封地薛，就是后来的古薛国（今山东省滕州市南）。安阳殷墟出土的甲骨文中，“车”字足有十几种，从这些象形的“车”字中，我们可以清楚地看到商代车型明显增多，已有了4匹马拉的车。到了周朝，青铅铜冶炼术的发明使车的制作更为精巧，车型既有王公贵族们不同等级的差异，也有田猎、运物等不同用途的分别。有文字记载的车型已经有辂车、田车、戎车、大车、役车、辇车、等。从车的动力看，既有马车