收集汽车技术缩略语譬如:abs,fsi,tdi等

楼主，给你一部分：
　　*CBR技术（Controlled Burn Rate可控燃烧速率），可以使发动机在怠速和低负荷工况下, 增强涡流强度, 燃料混合更均匀, 动力经济性更好, 排放更加清洁。

　　*DGI（Direct Gasoline Injection汽油高压缸内直喷）技术，它将喷油嘴安装在燃烧室内喷注高压燃油，与通过进气门进入燃烧室的洁净空气混合，点燃做功。它具有高充气效 率、电子控制精确配油、提高发动机的压缩比和热效率等优点，以获得更高的功率、更经济的油耗、更清洁的排放。

　　*TCI （Turbo Charger with Inter-cooler废气涡轮增压中冷）技术，用发动机排放的高速废气推动涡轮增压机带VNT的主动叶轮转动，主叶轮带动从动叶轮转动，从动叶轮在转 动中增加来自空滤的空气的动能和压力，并通过中冷器冷却增压后的洁净空气，提高气缸的进气量，进一步提高了发动机的有效功率。

　　*VVT(Variable Value Time可变气门正时)技术，在发动机高速运转的时候，需要较大的气门叠开角来达到充气充分的目的。而在发动机怠速的时候，气门叠开角应该相应变小，达到 降低排放的目的。传统的固定相位角的凸轮轴由于相位角已经固定所以不能满足这种要求。而VVT技术可以通过螺旋槽式VVT－i控制器调节凸轮轴调节气门开 闭，满足不同工况需求，达到增加功率、减少油耗，改善排放的目的。奇瑞系列发动机不仅在进气门调节上使用该技术，而且在排气门控制上，同样使用了该技术， 称作VVT2(可变进排气门正时)技术。

　　*EGR（Exhaust Gas Recirculation废气再循环）技术，从排气歧管引出部分已经燃烧完的废气送到进气歧管中，通过EGR冷却器（EGR cooler）冷却后，被送至进气歧管中，与从TCI系统输送过来的新鲜空气形成了混合气。由于废气的存在，混合气的含氧量比空气的含氧量要少，燃烧时， 由于含氧量的降低，缸内最高燃烧温度也随之降低，于是NOx的生成受到抑制。同时改善了燃烧过程，使燃烧以一种更平稳的方式进行，促使CO、PM有更多机 会被充分氧化，从而降低了CO、PM等的生成，抑制碳烟的产生
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　　*CR（