BMW M6啊是涡轮的?

M6使用的并不是涡轮增压的发动机 宝马M6配备了一台灵感来源于F1的V10引擎，5升90度夹角的V10引擎在7750转/分钟达到最大输出功率373千瓦（507马力），在6100转/分钟时达到最大扭矩520牛顿米，3500转/分钟时扭矩就可以达到450牛顿米，并且在5500转/分钟之前的宽广范围内均可获得最大扭矩的80%。最高转速为8250 转/分钟，发动机产生的动力通过十个调节阀门向外输出。Double-VANOS双凸轮轴可变气门正时系统使发动机能够做出即时反映。高性能的电子系统通过离子流进行控制操作，将发动机的设计潜力发挥到最佳水平。宝马的7档SMG变速箱是V10发动机的动力出色地传输到车辆后轮的最佳拍档。这款同样来源于F1的BMW M变速箱是世界上唯一一款带有Drivelogic（驾驶逻辑功能）的7档顺序换档变速箱。驾驶者可以使用方向盘上的手柄或中心控制台上的变速杆选择七速顺序换档手动变速，在车辆不减速、发动机输出功率不减少、不使用离合器的前提下迅速地进行换档操作。由于率先采用了像铝和碳这样高强度的轻质材料，因而宝马BMW M6拥有无可比拟的功率重量比，使其可以与F1方程式车辆的性能相媲美。高转数V10引擎、迅速的SMG变速箱、碳纤维车顶以及铝制底盘，这些关键因素对于M6的驾驶者来说，意味着转弯操作时的高速度和绝对灵活性以及最高水平的驾驶乐趣：从0加速到100公里/小时只需4.6秒，而从静止加速到200公里/小时也只需约14秒钟。当速度达到250公里/小时后，疾风暴雨般的澎湃动力才会在电子限速装置的干涉下隐忍不发；而车速表却透露了这款发动机在没有约束的情况下会迸发出怎样的惊人动力，车速表显示最高可达330公里/小时。

对于宝马M6敞篷跑车来说，最令人惊异的数值的不是其高转速5.0升V10发动机产生的500马力，不是4.8秒的0～62英里/小时速度，甚至不是令人惊讶的86,400英磅的价格，却是一个很小的数字——8英里/加仑（百公里油耗约合35.3升）。 在由城镇道路、高速路和乡村道路组成的一段长达135英里的驾驶路程中达到这一“经济”数字的。官方综合油耗值为18.6英里/加仑（百公里油耗约合15.19升），高速定速巡航行驶时增至26.4英里/加仑（百公里油耗约合10.7升），但任何能够驾驶M6达成这种经济油耗的人都必须拥有圣徒般的耐心，或仅有蠕