飞机事故问题

一般的干线客机都不会配置降落伞的,因为巡航飞行高度为11000左右,空气稀薄,温度零下50左右,正常人活不了几秒,跳伞没有意义.而且飞机主要失事都是在起飞和降落的阶段,高度太低,就算跳伞也会在伞打开之前就摔死,没有意义.
至于燃料的问题,因为现代干线客机都是使用涡轮风扇发动机,空气是经过数级压气机压缩才进入燃烧室的,这个时候其压强一般是30个大气压以上,200摄氏度以上,就算不加燃料也够高温高压了,又怎么担心点不起来??
至于你说的速度问题,由于现代客机一般都使用后掠翼设计,高速时飞行平稳,速度快又省油,如果降低速度反而稳定性差容易出事情.而飞机本来就是以速度取胜的,如果没有了速度,还要飞机做什么??

一般商用客机都在平流层飞行，在那个高度空气十分稀薄，而且温度十分底，在机舱外根本无法生存，而且，客机的飞行速度十分快，即使将高度降低至可以跳伞的高度下，跳出舱外由于空气的阻力会象重重的撞在一堵墙上一样，一般人体无法承受这种程度的撞击。

还有，客机的机舱是密封的，如果打开舱门会导致严重的失压事故，后果是全舱旅客全部冻死或窒息而死

补充一下，
跳伞是一个很专业的活动，没有受过训练跳下去活的机会不大。

现代民用客机的发动机都是为高空设计的，低空反而耗油，所以你的担心很多余。空气稀薄，高速就可以解决这个问题了。

低速的飞机很多，但是对你没什么意义，因为速度再低也有一百多公里每小时。低速的话航空公司的成本会很高，卖个五六千块钱一张票，你会坐么？

再补充一下。就算跳伞成功，但飞机飞过的正好是无人区，乘客飘的七零八落的，会增加救援的搜救难度。