一级方程式赛车换胎怎么那么快

工作人员都是付出了多少倍的时间去训练的,几乎每场比赛前都要练习几百次

时间就是胜利与失败的差距，车队往往为了在进站时省出几秒钟的时间进行复杂的计算，并且在F1当中，1秒的差距往往是巨大的，所以必须要求在维修站内争取时间（很多的名词差别就是在进站时发生变换的）。在车手进站时，20多个工作人员一拥而上 ，想不快都不行，每个人都有每个人的任务，一人只管一项，并且在每次比赛前，车队都会进行上百次的练习以确保无误（要的就是精密的配合）。最后就是赛车的设计，是有一个螺栓，方便拆卸。

TEAM IS POWER!
团队协作的力量！
分工详细且名确。各自都是在最短是时间内完成自己的工作！
所以快！
再就是高科技化的工具也起了一定的作用！

在维修站里“超越”对手成为一种时髦的战术。因此，除了进站策略要选择得当之外，维修站内车手、技师们的相互配合也成为重要的制胜因素。法拉利车队近年来一统江湖，维修站的配合默契功不可没，舒马赫的赛车一般只需要7到8秒的时间就能结束维修，而其他小车队，经常得花费10秒以上。

维修站的“武器”

胶带———一种使用特殊胶水的胶带，黏着力极强。它们被粘在赛车进站后停车维修的路面上，一方面是为了标注本队维修站的位置，一方面是为了防止车轮打滑。“接地带”也值得一提。如果在加油时出现油料泄漏，那么接在油管上的“接地带”将帮助静电导流，不至于“天雷勾动地火”。

棒棒糖———维修站里最显眼的就是“棒棒糖人”。他站在赛车前面，手持一根类似棒棒糖、分量极轻的碳纤维长杆，杆头圆牌上显示的各种指示，帮助车手完成维修工作，最简单的指示就是“刹车”和“挂档”。“棒棒糖人”也是技师中承担风险最大的人，着急的车手常常提前挂档，难免要伤到首当其冲的“棒棒糖”了。

千斤顶——在高科技浸透的F1中，这是极少数依靠古老的“杠杆作用”工作的机械之一。它们由钢管制成，分成前、后两种，主要是为换胎准备的。前千斤顶使用时，技师一推把手就能把赛车撑离地面，5厘米左右的高度就足够了，然后通过快速脱离装置迅速把赛车放回地面。前千斤顶需要适应不同赛车前鼻翼，后千斤顶就不需要了。一般来说，车队不会使用相同的千斤顶，因为每条赛道的具体情况都