骐达自动波改装后问题。

改装方法有很多，从普通的自然吸气强化到更换涡轮增压系统，从更换短弹簧到搅牙避震加前后防倾杆，从更换碳纤维头盖到全车更换碳纤维沙板，改法真是多种多样。其实，国产的BORA之所以能有这么多的变化，主要原因还是因为它有一个非常强悍的孪生兄弟：GOLF，从两者的车架代号便可知道他们的关系：高尔夫（GOLF IV）的代号为1J，而宝来（BORA）的代号则是1JB，两者无论底盘、引擎、内饰设计等都是一样的，只有一些细微部分的沙板安装位置不同而已。但国内正是因为没有涡轮增压版的GOLF GTi车型，才导致国外大量的改装部件可以释数安装在国产的BORA上，改装风气也由此而起！

你可真厉害

有关,你没有改电脑板的吧``怠速时当然会不稳定,冷车时怠速较稳定是因为存在一个冷机快怠速(实际转速会较高).热机后不存在快怠速,而你的机器改过二次进气与回压尾鼓(主要是这两点),热机时你的机器在怠速进的真空度太大抖动(高于-60以上,注意是负60以上)(正常为-70左右,-60为上限)所以你的机器改装是不成功的,但是在行车中不会有什么很大影响.
还有就是你提到风格,装反了就装不进去的`~~~
还有怠速时间长了会积炭~~~这点要注意了~~