我的宝来3.4T 的变速箱出问题了

电气控制系统失效.
操纵阀体工作不正常.
电磁阀损坏.
逐一检查吧.

不会是从1档上2档要到4000转吧？大哥你要上到几档才能到4000转吧？

3.4T?厉害！当跑车开？1档上2档要4千的话就去4S店好了，准备波箱动手术了！

有可能是摩擦钢片有问题，又可能是控制的阀路有问题

我认为是节气门信号，无法正确传到自动波箱电脑。再者发动机ECU转速信号到自动波箱的转速不正确。

我重复一下您爱车的故障和现象：
发动机工作无异常；车速表和发动机转速表指示正常；变速器可以在任何前进挡位间切换，只是换挡时刻过迟，而且换挡时无冲击。另外，您曾经对爱车进行过改装，但改装部件均与变速器机构无直接联系。

如果上述情况属实，那么根据“变速器可以在任何前进挡位间切换，且换挡时无冲击”，可以断定变速器液压控制系统没有问题，也就是，阀体和离合器、制动器等执行元件都没有问题，并且油压正常，同时，ECU也没有进入降级模式。
那么，问题就应该出在传感器和控制单元身上。控制自动变速器换挡的两个最重要的信号是“车速信号”和“节气门位置信号”。您的车速表正常，说明车速传感器没有问题；发动机工作无异常，说明节气门位置传感器传感器也正常。那么问题就只剩下两处了：1、以上两个传感器与自动变速器控制单元之间的通讯线路有问题（传感器与控制单元之间要经过网络控制器）；2、自动变速器控制单元本身有问题。因此，拔下控制单元上的插接器，通过对各脚电压信号的测量，很容易就能确定故障元件是什么。找到故障元件后，对其进行更换即可。

——北京奔驰汽车服务中心