为什么外国人都喜欢改装老款的思域汽车civic

因为喜美是一部高转引擎的战斗利器 与欧美系车不同 日本运动车追求高转的动力输出 并且排量很小 由于是NA引擎 动力输出很线性 因为引擎转数高 所以爆发力很强 通常可改至9000R以上 升至10000多转
补充 HONDA的叫i-VTEC VVT-I是TOYOTA的技术
不止是连续可变正时气门 而且带有可变气门升程 保证引擎在不同转数下均可保证足够的动力输出

那个车型号是本田EK4,是最早采用可变气门系统，也就是现在的VVT-I系统的发动机。在发动机转速到达峰值的时候，通过调节气门还可以继续输出强大动力，也被称之为天然TUBRO,以前在全国场地锦标赛的时候，郭海生就用civic，拿过不少届的全国冠军呢。