青藏铁路现有几种机车在运行？

内燃机车是北车集团二七机车厂为适应青藏铁路运输的需要而研制的一种新型大功率调车内燃机车，适用于海拔2200m～4600m编组站及工矿企业编组及调车作业。

3台调车机车于2月下旬出厂，其中1号和2号车到达青海格尔木后，马上进行了高原试验。试验区段从青海格尔木到西藏拉萨，全长1142公里，其中海拔大于4000米的地段为965公里，多年冻土地段为550公里，机车翻越唐古拉山时的海拔高度为5072米。在途中分别选取了2800米、3700米、4500米三个不同的海拔高度进行机车高原适应性试验。机车运行近40小时后于3月1日12时到达拉萨。机车试验组还对机车高原运用中出现的问题进行了及时处理，保证了机车的正常运用。

目前，1号、2号青藏机车在拉萨西站进行调车作业，3号青藏机车在格尔木进行调车作业。

有的是用的是从美国进口的机车

关于你说为什么没有用电力机车~~~~~~~

你说呢，因为电力机车用的是电，铁路沿线得铺设电气化线路，在青藏线上能铺上轨道就已经相当不容易了，要电气化就有点。。。。
我们著名的京沪铁路也是前几天才实现了电气化。
你如果喜欢火车的话，去看这个网站把，长江铁路网~~~
http://www.railwayfan.net/

目前青藏线上运用的机车是NJ2 DF4DK DF7G高原型 DF8B