日产 逍客

2.0低配价格在13.98万，高配19.98万，据说会出排量1.6的.
　　逍客2.0又分为六个版本：逍客 20S MT 2WD（13.98W）；
　　逍客 20S CVT 2WD；
　　逍客 20S CVT 2WD运动版；
　　逍客 20X CVT 2WD；
　　逍客 20X FOUR CVT 4WD；
　　逍客 20XV FOUR CVT 4WD（19.98W）。

　　1.车身设计方面：
　　休闲式4x4车型卖的就是外形。比如小巧精致的3门款丰田RAV4，它已经在这个级别中打拼多年，市场功力已经修炼得炉火纯青，正是凭借着其令不可抗拒，堪称经典的车身线条成为同级的销量冠军。吸引力略逊的Qashqai的目标是找到轿车，旅行车和4x4之间的平衡点。
　　从前面来看，相当不协调的五边形车灯，包含着巨大的日产车标的水箱格栅，周边是U字造型。尾部可以看到吸引人的尾灯与肩部线条很好地结合到一起。还有专为后座乘客留出的也是相当有限的玻璃区域，这也解释了为什么在更高级车型中作为标配而中低端型号要花700英磅才能选配的全景天窗是一件很明智的装备，这样的装备出现在SUV上也是首次。
　　它200毫米的离地空隙要优于现代Tucson的195毫米。其它一些SUV重要数据如接近角28度，离去角32度，这意味着在粗糙的路面上也会限制它的活动范围。
　　拥有五个车门，日产Qashqai虽得益于宽大的尾门但由于车门槛板过高使得装载行李的便利性又打了折扣。

　　2、内饰及空间：
　　内饰很经典也就毫无惊奇可言。平庸的仪表板，尺寸很标准。百叶窗式的空调出风口，导航屏的整合很明智。
　　全驱模式键就像是一个电脑的鼠标，就位于换档杆的下方很容易够到。前排座椅值得称道，高配的座椅是真皮的，相比之下后排座椅舒适度略逊色。乘员舱内的空间属于可接受的范围。巨大的行李舱空间本应该是很大的，但日产喜欢把备胎放到地板下面这使得空间被占掉了不少。后排座椅的靠背可折叠，但是基部为固定使得无法形成一个平坦的地板区域。后排座椅不能滑动这是一个受置疑的设计。
　　据很多朋友反应逍客的空间不算大，特别是后排乘客。
　　3.动力方面: