春运为什么要涨价？

人多车少

当初是想提价可以用价格因素引导或限制客流,后来才发现，价格再涨不能影响人们回家的脚步，所以最近几次春运都没有再涨价.

这也许是政治上讲的供求关系吧.当过供于求时,就降价,商家们互相竟争,你不卖,我卖.当供不应求时,价格上涨,这时消费者们争着买,不管多高.你不买,我买.商家们这可笑得开怀咯.

(看到的,觉得很有道理)
一年一度的春运又要开始，而车票涨价也伴随着春运来临，我们大家也对这个问题感到疲惫，可我还是不禁要问，春运车票涨价何时才能休？

春运火车票涨价，最近每年都要开一个听证会，请各方面的人士进行商讨，可是虽然每年社会上反对车票涨价的呼声很高，听证会却是一路绿灯。原因何在？仔细分析一下，听证会的组成人员与实际会做火车者严重不成比例。春运期间的火车客运流基本上由学生、民工、探亲旅游三部分组成，其中学生由于国家明确规定春运期间票价不涨，对其影响不大；而探亲旅游者有很大的不确定性，且一般对火车票价承受能力稍好，故反对浪声也不大；可是作为最大客运流且对价格极为敏感的民工在车票涨价问题上却没有说话的力量。历年的听证会上，我们基本上看不到民工的代表说话，基本上都是一些行业的领导和专家，他们对于火车票价的敏感率可以说为零，他们很少做火车或者做车也不用自己掏钱，这样一来，听证会所通过的决议与现实情况就会完全相反，从这方面来说，听证会只是为火车票提价寻找了一个合理的外衣。

相对于航运与公路客运来说，火车票提价的依据依然不足。春运期间的公路客运涨价，作为旅客可以从涨价中得到实惠，首先，公路票价涨了之后，交通部门明确规定车辆不许超载，并且能够严格执行，对超载者严格处罚，使运输人员不敢超载，而火车却没有超载的规定，春运期间往往是车厢包括厕所里都挤满了人，多出了钱，却享受了更差的服务.其次，汽车涨价之后，现在高速公路比较发达，长途客车一般都会走高速，这样就又可以节约时间，春运期间火车由于其线路的特殊性，车次调运紧张等原因会造成晚点。两方面比较起来，哪个涨价合理不难看出。同航空比起来，航空平时是机票打折，春运不涨价。三种主要客运方式比较起来，铁路车票涨价的理由明显不足。

有人指出，中国的火车票春运期间涨价是因为车票的平时定价太低，远远低于其本身价格，就是春运