UC知道火车长途票这样卖合理么？
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/09/23 06:52:21
本人2007年12月23日从徐州到重庆出差，在重庆呆了将近一个月，回来时已是2008年1月21日了，虽然这时已是春运，但还没到高峰期，而我在重庆北站购票时发现，这时已买不到重庆回徐州的长途票了（10天之内都没有）.本来有点泄气了，但这时售票员却告诉我，可以先买短途票，到车上再补票到徐州，想想没办法，也只有这样了（想想还挺感激售票员的），于是我向售票员咨询，短途票买到哪合适，售票员让我先买到达州，于是我就买了K16到达州的票（41元还有座），当列车刚过了广安，列车上的工作人员就对我们车厢的旅客说了：”你们现在坐的这个车厢是达州预定的，到达州时，要么你们下车，要么到其他车厢。”想想列车座位预定之前我也遇到过，所以当列车快到达州时，我就到隔壁车厢找了个座位。等车过了达州，列车员开始叫大家来补票了，补票就补票吧，谁叫咱买不到长途票呢？可一补才知道，达州到徐州的票要171元，加上之前买的到达州的票，一共212元，而网上公布的K16重庆北到徐州的票才194元，这样我多花了18元钱，而和我对面的老兄同样是从重庆北到徐州，他买的是到广安的票，22元，加上车上补票183元，一共205元！真是气死人！
其实我不是心疼多花的钱，关键是感觉自己被人愚弄了，说什么春远铁路不涨价，我看这就是变相的涨价。车站把十天之内的长途票都卖光了，让人怎么走，（提前定票吧，出差在外，不办完事，哪能知道自己什么时候走），难道就不能每天留部分票么？这还不算，人家告诉你可以先买短途，买就买吧，同样的路程，却叫多花钱，真不知道这是什么道理！
我再次申明我不是心疼那几块钱，主要还是感觉为啥做同样的路线，我就要多花钱呢？
”一趟车卖多少票是有规定的”，我不赞同（我这样到达州补票的到底算规定外的还是规定内的呢？），现在哪趟车不塞得满满的，我想知道一个车厢到底塞多少人才算达到规定！
其实我不是心疼多花的钱，关键是感觉自己被人愚弄了，说什么春远铁路不涨价，我看这就是变相的涨价。车站把十天之内的长途票都卖光了，让人怎么走，（提前定票吧，出差在外，不办完事，哪能知道自己什么时候走），难道就不能每天留部分票么？这还不算，人家告诉你可以先买短途，买就买吧，同样的路程，却叫多花钱，真不知道这是什么道理！
我再次申明我不是心疼那几块钱，主要还是感觉为啥做同样的路线，我就要多花钱呢？
”一趟车卖多少票是有规定的”，我不赞同（我这样到达州补票的到底算规定外的还是规定内的呢？），现在哪趟车不塞得满满的，我想知道一个车厢到底塞多少人才算达到规定！
应该说在票源紧张时这也是一种办法，总比买不到票，多住几天旅社好。
至于价钱，因为铁路实行地远递减的票价政策，短途的单价高。
分段买肯定要贵些。票价是国家按公里数定的，比方说100公里内10元，你先只买了50公里付了10，那你再买剩下的50公里就还得付10.你买的票应该是给达州站预留的，所以从重庆到达州就有可能有空余的短途票，如果起点站不能卖无座的长途票，你又急着想走，售票员就只有建议你买这种短途票先上车。车票不论长途或短途，哪趟车卖好多张都是有规定的，直接买到你要到达的站肯定比分段买划算，问题的关键在于没有长途票的情况，如果你觉得分段卖不划算，下次就不买了。