想买车，高手评价一下，越详细越好，会加分的

既然你看中08款富康了，那我就向你推荐这车了，而且像你的情况买这个车也合适，再加上我在年前刚买了这车，当时车价是7万，都搞定是8.1万。主要是你跑长途的时候比较多，而且路程长。

一般人都认为日本车很省油，但是这是有前提的，在城市里低速的情况下日本车是省油，因为日本自身的国土面积小，人多，车跑不起来，而且资源少，所以对于车的调较就是以低速情况下的省油为主，真到了高速的情况下日本车是绝对不省油的，像美国车是费油，但是到了高速的情况下其实美国车要比日本车省油，因为美国国土面积大，人少，再加上路网发达，所以就注重高速下的调较。欧洲车确切说法国虽然不像美国那么大，但是也不像日本那么小，所以是一种比较适中简约的调较。

我在买车前为了保险还问过两个出租司机，一个开了5年富康，现在开1.6的伊兰特（他说伊兰特百公里10个油），另一个开了7年的富康，现在开桑3000。这两个人都说富康比他们现在开的车省油，就8个油。而且发动机不管是跑了几年的从来没有大修过，车也实用。那个开桑3000的还说富康的车内空间没有桑大，但是开起来舒服，而且像你这种要跑长途的人开车的舒适性其实是关系到驾驶安全的。之后我买完试了试知道为什么这两个司机说富康省油了，因为富康是属于你想省也省不下来，而想费也费不上去的车，不管你怎么开就是7-8个油，2000换档也这样，4000换档也这样，而像日本车这点绝对做不到，我原来开奥拓平时开是5.5个，有一个进山，因为车没劲要拉高转，结果那次用了8个油。

富康还有一个很多人不喜欢的地方，就是外形不好看，这点我也承认，但是关于这个后来我特意查过，原因是这样的，富康最早出现是在91年的日内瓦车展，当时的设计师没有按照美学的原理来设计车身，而是用的空气动力学原理来设计的，富康的这种车身有个专业的名称，叫“半水滴”式车身，而且车省不省油不但要看自重还要看车的调较以及车风阻系数，这种车身的风阻系数是比一般的车要低的，跑起高速来这种车身的优势就能体现出来了。

最后要说的就是后轮随动转向和发动机，其实后轮这个也不是什么太牛的技术，就是在后轮悬挂连接处加了一些橡胶垫，只有在车进行急转弯或突然的打轮并线时才有用，最突出的就是转向性比一般的车要好。发动机要说的就是这台发动机很适合跑高速，因为是16V的，也