为什么国产的进口车都是这样的车

不搞点花样就没有进口国产之分了

这样说吧，如果是原版车的话中国人多少人能买得起？？像参加WRC的206原车合成人民币要600万。像福两厢民用版的美版是30万，到中国后减了些东西降到现在的12万，如果是原价中国还有多少人会买，所以厂家不但要考虑车型，还得考虑能不能有人要这车。而且一般中国人买了车就是家用，不会有人用来飚车或改装甚至装帅，所以肯定要变大，总不可能买个两门的车家用吧，这个就是中国的实际。而且那些原车并不是没有要，像206CC这车就有很多人在大街上跑啊，所以说对于有钱人来说弄个原车没问题，但是做为中国大部分老百姓，肯定是有个车家用就行了，办事要从实际出发。再说当时的塞纳，多强的一辆车啊，要动力有动力要操控有操控。可是在中国的销售情况怎么样？？几乎没什么人买，中国人对汽车的认识还是在家用，省油这个层次，所以小日的车才会买得好，等中国人明白了就行了。

国产车必须适应国情，比如说国产的帕萨特B5全是加长版，几乎90%以上的国产合资品牌车都是做过一些改进的，原汁原味的车在国内很可能不被消费者接受，就像标志206如果生产双门的那肯定卖不出去，国内就是这样，消费的理念跟国外不一样.

这就像当年神龙富康在国产的时候,也有加尾巴的版本-富康998,这是为了适应国情,在国人眼里,,车大才是王道,,所以加个大大的后备箱,当然解决了这个问题,,,但是并不是每部车都做的成功的,,,当年998上市我们不能拿失败来形容,因为毕竟有的省市是拿他来做TAXI的,这样的话,,,保有量一定不低,但是,国外两厢,国内三相的失败先例比比皆是--上海大众三厢POLO,东风标志307.这是没有办法的事情,,,说到4门和2门的区别,,我国现在已经进入老人老龄化社会,你愿意看见一个老人被搀扶"钻进"后面吗

你好，WHY1231的朋友好像有点夸张了,206 WRC 600万?不可能的,反而在国外会更便宜，比如兰博基尼，在外国是75000欧元，在中国买到了300多万！而POLL在欧洲折合人民币差不多是六万，之所以是两门变四门是因为中国的现状,比如一家一车,一车多人等,两门车对空间还是有些影响的,毕竟中国目前还处于发展中国家,车子几乎是使用为主,而在国外像206,福克斯,GOLF等车则是娱乐为主，不要求四门的实用性，对于中国像307这样的