坐飞机从南宁到桂林一共要多少钱

感觉像坐快巴

　　短短40分钟的空中旅程，打这样的“飞的”是啥感觉？坐飞机到桂林，比起其他交通方式能否真正缩短时间？另外，支线航班的服务和安全是否令人满意？昨日，本报记者作为广西媒体的唯一一名记者，获准跟机采访，为以后想从南宁打“飞的”到桂林的乘客提前来一次体验。

　　9时30分，南宁吴圩机场下着蒙蒙细雨，乌云密布。不过，这并没有影响南宁至桂林G52645航班的起飞，执行飞行任务的CRJ—200型飞机滑离机场，随即升空，最后缓缓爬上7000米的高空，以800公里/小时的速度航行。

　　在国内，支线航班所使用的大多是小型飞机。CRJ—200也是小型飞机。记者在飞机舱看到，这种飞机只有50个座位。所有座位分成两列，每列两个座位，与直达快班的内部布置很相似。另外，该飞机都是普通舱，也没有配置音像设备。

　　由于旅途短，记者感觉在座位上刚坐不久，空姐就开始提醒机上的乘客，还有15分钟就在桂林降落，并开始播报桂林的气温情况。10时05分，空姐播报飞机准备降落；10时11分，飞机降落到桂林两江机场后，机场人员马上引导乘客坐上机场车辆，迅速离开机场跑道。

　　从起飞到降落，整个旅程给人的感觉就像坐一次短途快巴，想睡觉的乘客，还没有合眼就到了。

　　机上服务齐全

　　但不提供午餐

　　在这么短的航程中，飞机起飞和降落时间相隔很短，这样会不会降低飞行的安全性？乘务长江浩告诉记者，CRJ—200型客机是航空市场占有率最高的现代化支线飞机，目前已经开通了30多条国内支线。另外，在这样的时间内实施起降，技术上也很成熟。不过，短途飞行对天气提出更高的要求，需要地面机场更好配合。

　　记者发现，旅途过程中，乘坐该支线航班所获得的服务基本齐全，卫生间等必要设施都有，机上人员包括3个机组人员、一名空姐、一名负责安保的乘务长。飞机升空前，空姐开始依照惯例，给乘客讲解航空安全常识，并进行简单的演示。

　　升空不久，唯一的一位空姐开始给每位乘客发放一包面纸、一包零食和一瓶纯净水。至于一般飞机提供的飞机餐，乘务长告诉记者，由于南宁至桂林的飞行旅途太短，没有到吃饭时间，所以机上不提供飞