铁路为何不实行实名制

铁道部新闻发言人王勇平在1月21日做客中国经济网访谈时表示，对网民一直以来实行火车票“实名制”的呼声，铁路部门非常重视，也进行过认真研究，结论是实名制并非解决买票难问题的灵丹妙药，不符合铁路的实际情况，实行起来弊大于利。

　　并未实施过真正的“实名制”

　　王勇平澄清：铁路部门从来没有在任何车站实施过真正意义上的实名制购票，当然也不存在推广的问题。可能有的网友把在部分地区集中办理民工团体票，要求办理团购的企业或单位登记购票民工的身份证，误以为是铁路购票实名制的试点。其实，这是铁路部门为了把票直接送到农民工手上，防止车票在中间环节流失，是铁路为农民工提供方便服务的一项特殊措施，并不是铁路所有售票窗口需凭身份证购票的“实名制”。

　　“真正实行实名制，旅客的意见会更多”，王勇平说。

　　不实行实名制的理由

　　王勇平表示，铁路作为大众化交通工具，不实行购票实名制，道理其实很简单。

　　一是实名制不能提高运输能力。实名制主要是为了打击炒票。但形成炒票市场的根本原因是，铁路运能与旅客需求矛盾突出。实行实名制并不能增加运量，解决这一根本问题。

　　二是实名制将给旅客出行带来很大麻烦，不符合铁路安全、便捷的发展方向。比如，在购票的环节上，春运紧张时间，一些车站售票机不停地出票，还要造成旅客长时间排队，如果在售票时再加上输入并核对旅客的姓名、身份证号等繁琐程序，就更需要时间，增加排队购票的压力，这必然会给旅客带来更大的麻烦和不便。此外，实名制在验票等环节也会给旅客带来很大麻烦，像北京、上海、广州、成都等站客流高峰期，每天旅客发送量都多达十几万人，每隔几分钟车站就得发出一趟列车，短短的几分钟内对数千名旅客核对身份后再放行，这显然是不太现实的。如果实行实名制，将造成旅客大面积拥堵，难以快速疏通，安全也会是一个大问题。

　　三是即使实行实名制，也不能完全解决炒票的问题。票贩子会用造假证等各种办法来对付，使实名制起不到作用。

　　探索更好的购票和乘车方式

　　那么，什么方法可以缓解目前的购票难呢？王勇平表示，尽管没有实行实名制，但铁路部门一直在探索安全、便捷的更好的