RX-8问题

你确实是个菜鸟, 你首先要该的不是涡轮而是避震和刹车 然后进气排气最后改涡轮, 如果你装双涡轮或者装大的涡轮 首先要对发动机进行强化然后更换行车电脑如果改的幅度很大的话变速箱也要更换油泵也要换成功油轨道 RX8的潜力到500P问题应该不大不过费用应该很昂贵 小动的话大约15万就差不多 可以到350P 如果想到500_600P那么改装费用就要50万左右把 马力和悬挂刹车 轮胎进气排气功油是配套的 马力越大换的零件档次越高 50万应该算便宜的
正好看到有改车的你拿去参考下虽然不是RX8但是改装的东西都大同小异
“功夫龙”材料的车身（加长加宽30mm，原先用于引擎进气的进气口每边扩大15mm，用于冷却中冷和涡轮进气，前轮后面的进气口也扩大，加强水箱和油冷的冷却，用于冷却后刹车的进气口加高15mm用于冷却燃油，前进气口加大，可升降尾翼加宽30mm），车架（车架加长加宽30mm，车底全平）
碳纤维凸轮轴盖，油底壳，空心凸轮轴，传动半轴
钛金属缸体，缸套，活塞，连杆，曲轴，连杆瓦，曲轴瓦，气门，缸盖，进气歧管，进气管，等长排气歧管，全段排气（保留消声鼓，三元催化），加厚缸垫，加大水箱
镁铝合金混合型涡轮（钛金属扇叶），进气泄气阀，Wastegate，Intercooler，Oilcooler，燃油cooler，加大燃油泵，机油泵，油槽，喷油嘴，专用电脑，涡轮增压控制器，符合FIA安全规则的碳纤维一体化主油箱
全车金属化油路（燃油，机油，刹车油），全部包裹防火防泄漏材料
Ferrari原厂F1 6前速半自动顺序变速箱（多层离合，钛合金齿轮，碳纤维齿轮轴，碳纤维外壳）
碳纤维悬挂拉杆，摇臂，避震筒壳
镁铝合金前19后20英寸轮圈（单螺孔,12幅）
前265/35R19后365/30R20半热融轮胎
前400mm后370mm碳纤陶瓷刹车碟
前10后8活塞刹车卡钳（碳纤维外壳，100－700度或0－650度刹车皮）
拆除所有真皮，换用碳纤维内饰板
“功夫龙”方向盘，桶椅

因为没自己改过车，所以不能告诉你价钱的问题。不过装双涡轮和氮气是没问题的，但是个人觉得RX8本身转子的功率就可以了，双涡轮应该够