UC知道307手动 跑高速出现问题 盼望解答~
来源：百度知道 编辑：UC知道 时间：2024/05/09 12:00:31
先说车况，新狮2.0手动 公里数3400，平均油耗10.8 2500km时跑过一次高速，最高130，就从无锡--苏州。
早上10点苏州新区入口进入沪宁，路况一般，拥堵。老婆先开，跑80左右；到无锡换到锡澄同样拥堵，到江阴大桥堵了20分钟；
过江后在正谊服务站换班，老婆3个钟头才跑了180km,后面整整还有350KM.我感到任重道远~
从正谊开出车上车子明显变少，车速基本上没有下来120，但是由于是新手，遇到车群超车深感力不从心，而且看着别人从紧急停车道一辆辆飞驰而过，我却无论如何不敢模仿..
突然后面一辆京G的普拉多从后面缓慢抄上来，速度不是很快，超车非常漂亮，我跟了他抄了个车群，感觉十分舒服，决定一直就跟着他；
开始还不敢跑太快，他很轻松把我拉开到前面去，我便力争象他超车，总会在下一个车群后面追上。后来学人家从停车道超车，只要他从那里超我也就也从那里抄，后来只要看到停车道远处有行驶的车我就会从那条道上走呵呵。
就这样一直跟了1个钟头，车速140左右。过了淮安车上车子明显大量减少，不知时这个原因还是被人家发现，这辆北京的车开始加速，但是我紧追不舍，车速很快超过150，转速大概不到4500的样子，方向盘轻微抖动，但是感觉操控良好。但是这还不算完，普拉多很快跑上
160，这是我基本上肯定是发现我了，毕竟如果从后面看，红色大嘴还是相当显眼的呵呵~ 如果我开霸道，被后面307紧跟不舍肯定我也很不爽~ 所以他上160基本上是那种突然间决定的感觉。
我也没有示弱，开始深踩油门，160很快上来，转速表好像在5000.车况一直还是相当不错，还是一直紧咬不放。
15分钟过去了，我们两个期间就被一辆凯旋抄过去，其他都是抄别人~ 当然...路上没遇到好车呵呵~
此时我的脸有点发烫呵呵，头一次跑上160还是~ 各位别笑~。。
但是此时，狮子出现异常，直接导致这次挑战宣告失利：
在160保持15分钟左右的时候，转速表突然从5000急剧下降至0，也就是0.5秒的
楼主写作能力真强啊
看完以后大致了解了一下
你的307 3400公里，这回拉高速，
在急加速到160公里 5000转速时车子突然失去动力
一共出现三次 后来恢复正常
拉高速前你的307应该已经做过首保
看了你的描述
可以确定不是你发动机的问题
也不是变速箱的问题
更不是质量问题
307 2.0发动机采用直列四缸/双顶置凸轮轴/S-VT可变气门正时控制系统/VIS可变进气歧管系统/VICS可变涡流控制系统/多电喷射汽油全铝合金发动机
这种发动机有一个功能
就是当发动机转速过高
VICS可变涡流控制系统会强制降低发动机转速
已达到发动机冷却作用
你在高转速时持续时间15分钟
这显然已经超过发动机极限
所以发动机强制降低你的转速
出现你说的问题
所有的3072.0都有此种现象
另外可以告诉你正确的拉高速方法：
转速攀升到5500转，里程表速度指针稳稳的固定在168KM/H时速，稍缓脚油门，转速跌落到5000转，由于这次拉高速不只要拉极速，更是要对变速箱各个挡位进行精准的磨合。继续收油门，转速回落到3000转，车速控制在100KM/H左右，在继续收油门转速控制在2000转，同时车速降至60KM/H，挡位从5挡更换至3挡。更换到最外侧车道，打开全部车灯，车速最后降至20KM/H，
发动机4000转从1挡升入2挡，逐次向上进挡，在每次换挡的同时，为了发动机转速保持在5000转左右，都要空挡补油，也就是在换挡的期间，发动机转速下落的瞬间，再深踩油门，与此同时左脚离合与换挡杆配合完成换挡动作。在从高挡位到低档位的磨合也同样如此，为了防止车辆转速过高进入低挡位，导致发动机受损，将换挡转速维持在4000转左右，为了让车辆换挡动作更平顺，更是要空挡补油。如此反复几个过程，在快到密云县城出口，307的极速最高拉到180KM/H。
最后一定记住
307不宜搞转速时间过长
有什么问题尽管问我
最后祝你驾驶愉快！
不会吧？标志这么不耐跑？？看来我不买标志还是明智