动车组的一些问题

来源:百度知道 编辑:UC知道 时间:2024/05/27 06:59:04
1.上次坐D31次上车后(春运期间)竟然听到乘务员的叫补票!怎么回事?
2.上次送客站台票竟然上车了,还是一等座舱。
3.不是说中国还是什么神州号、蓝箭的动车组么?为什么现在只有和谐号在运行?
4.为什么和谐号不用地铁的那种轨道输电,它和地铁运行除了供电不同之外还有什么不同?
5.是所有电气化铁路都具备上CRH的条件么?是所有电气化铁路上方都有供电的电线么?如果没有电气化到哪里去了呢?
6.不用辫子也是电力机车的车子在中国占多少比例?
7.为什么D字头中也有像D31次这样的特快列车而非直特?
8.为什么动车组能打折而其它火车不打折?
9.动车组能改签吗?
10.动车组一等座和二等座有什么区别?
11.动车组在服务性设备(包括厕所、座椅、服务员等)上和飞机有差别吗?差在那里?
12.以后中国会使用内燃动车组吗?
13.现在大部分动车组的最高时速还是>200km/h吗?限速300的车什么时候出来?
14.目前大部分车是集中式还是分散式?限速300的车是集中还是分散?
15.欧洲之星是不是电力动车组?
16.磁悬浮是不是动车组,如果是,是每节车厢都是动车的那种吗?
17.目前世界公认的高速铁路指最低时速多少的铁路?听说美国要建高铁,从地底下走,穿越美国只需要20分钟这是真的吗?
就这些了,悬赏分给的够了吧?
我只是了解了解而已。

1.动车组可以半路补票(路内职工)
2.站台票上车不奇怪 我还进过软卧呢
3.还有长白山号(大连——沈阳) 集通号(通辽——呼和浩特) 金轮号(嘉峪关——兰州) 晋龙号(包头——神木) 北亚号(东北铁路)新曙光号(东北铁路) 神州号(桂林——南宁 武汉——南昌)北海号(南宁——北海) 春城号(昆明——曲靖) 等等等等......都是中国的动车组 而且大部分现在仍在运行
4.供电电压不同
5.大部分电气化铁路CRH都能跑 但不一定都能跑到200KM/h 有的限速只有几十公里 不是所有电气化铁路都有电线 国外有轨道供电的
6.只有个别几台试验车(三轨供电) 国外比较多
7.D31等长途动车组如果一站直达 上座率肯定低
8.只要是带空凋的火车都有打折的
9.广深线 沪宁线等城际动车组随便改签 跨局动车不能
10.一等座是带弹簧的沙发 二等座是普通椅子垫上较厚的垫子
11.和飞机的差别 飞机提供免费用餐 动车组上吃饭自己掏钱
12.现在就有内燃动车组运行
13.CRH系列动车组都能跑到200KM/h 国产的理论上可以 但铁道部不让那么跑 现在的CRH2B CRH3就能跑到300
14.大部分是分散式 限速300的CRH3和CRH2B是分散式
15.欧洲之星有多种型号 您说的是哪种?
16.磁悬浮每节都带动力
17.最低时速270KM/h 美国的火车穿越美国至少2天
18.悬赏分给的不够 至少提高到50分

最后一句化多余,我还得到过悬赏100分的题目呢~~~~