请问印度既然有毛子的SU-30MK2的生产技术为什么不能大量生产本过的SU-30MK2？

巴基斯坦空军近年来不断地加强空军建设，印空军对巴基斯坦空军的“数量+质量”的双优局面已经开始受到威胁。在这种情况下，加快苏-30的生产无疑是解决问题最佳办法。

　　据俄罗斯航空工业消息人士近日透露，印俄双方已经达成了一份新的协议。根据这份新的协议，俄方将协助印方全力加快苏-30MKI战斗机的生产，使印度全部苏-30的最终交付时间提前至2014年。印俄于2000年12月签署了苏-30MKI型机生产线转让协议，由印度斯坦航空有限公司自行为印空军生产140架该型机，在2017年前完成交货。

　　放弃“国产化” 代价相当高

　　据透露，新协议是由印度国防部和俄国防出口公司共同签署的，与2000年的那份老协议相比，新协议的主要内容有两项：第一，战机生产合同的履行期限由2017年改为2014年，提前3年。

　　而俄方的主要合同承包商伊尔库特公司的配件部门甚至还提出了提前5年，即到2012年就完成全部战机生产的可能性。

　　第二，印度国防部同意放弃曾经极力坚持的“国产化”原则，不再要求战机零配件都必须在印度生产，改为由俄方提供大部分配件，印方则只负责组装。为此印度将不得不放弃一些已经建设好的生产设施和安排好的生产计划，并将向俄飞机制造公司多支付至少3.5亿美元以采购更多的零配件。

　　印国防部放弃“国产化”以加快苏-30战机生产进程的消息立即在印度国内引起了广泛的争议。这是因为，近年来，实现“国产化”已经成为了印度在对外军购中最重要的原则和最基本的条件之一。尤其是在苏-30的引进上，印度已经为实现 “国产化”付出了相当高的代价(在印度生产苏-30战机的造价是直接进口的两倍)。更加严重的是，放弃苏-30战机的“国产化”还将对印度的航空工业造成严重影响。印度原本打算借着生产苏-30的机会，使自己的战机研制水平提升到一个新的层次。但现在这一梦想显然将成为泡影。
　　着急拿到战机 质量令人担心

　　虽然印国防部为了加快苏-30战机的生产进程下了很大的决心，并且付出了很大的代价，但从承担该项目的印度斯坦航空公司的生产能力上看，印空军最终能否按时得到战机以及战机的质量能不能得到保证，还是个未知数。