点飘的问题？会点飘和双喷的请进！！！

点飘加双喷 一楼说可用.在PRO之前.车型都不能满足一大漂聚气多的效果.都是采用的小滑加大漂的.最后进行一次双喷或三喷.. ////不敢苟同///////////

点飘加大飘 这是长用的 高速最后的下坡弯道经典案例 现在PRO时代 高速大直道过后 有个连续两个段位的地方现在就可以用 点飘加大飘 够足一个速度
那我看有的高手实战中 用到了 点飘加双喷 尤其是ADO现场合金PRO表演的时候 你可以仔细去看看他们采取点飘加双喷的时候 他们是没了角度 利用点飘从新获得角度 可以舒服的连喷或双喷 案例就是ADO青虎的高速01视频 也就是4楼说的那个视频 第二圈的第一个弯道 他采取了 点飘加双喷的策略(你回去仔细看看 他是情愿小票的吗 那个弯道不用小票也可以出一个速度 他跑的可是记录 一小飘的时间都是致命的 你看他的角度就知道了 他不小飘一下找好角度 他会撞车的 你自己想象下就知道了)
点飘加大票 这是正规路
点飘加双喷 这是用来纠正角度的(如果你把这个当成跑法 你会很吃亏的 别小看一小飘 他减速多少先不说 你的双喷或连喷整体速度都会降下来 别人不小飘 高速的连喷或双喷达到和你一样的效果 你何用????????最后落个连喷速度没人家快被撞 或当到自己人 多丢人

这是连漂：
1.↑+ →+ SHIFT
2.↑+ ←
重复1和2。
这是双喷：
1.↑+ →+ SHIFT
2.↑+ ←
3. →+ SHIFT
4.↑+ ←
5.↑
这是连喷：
1.↑+ →+ SHIFT
2.↑+ ←
3. →+ SHIFT
4.↑+ ←
5。开始重复3和4
看了这些指法再想想你的指法你就会知道你的是什么了~

你的一下漂下喷那就是连漂了，而且很快那就快了，连漂是连喷的基础，练好连漂再练连喷会快很多的，祝你好运~

第2说的废话,你说那是连喷吗
1 SHIFT+↑→
↑←
2 SHIFT+ →
↑←
重复2
要象你说的那样都会连