机动车环保标志分类管理办法

车辆将分黄绿两色标志

根据该《办法》，届时南京要对在用机动车实行环保标志分类管理(不包括摩托车和助力车)。环保标志分为黄、绿两种颜色。如果在用机动车辆达到欧Ⅰ标准及以上，核发绿色标志；没有达到欧Ⅰ标准的属于高排放车辆，核发黄色标志。而这类高排量车主要是使用化油器或者开环电喷的车辆，多是集中在1998年前购置的。

尽管实施绿色标志乃大势所趋，但环保标志具体怎么发放、实施，政策仍未出台，甚至黄标、绿标标志怎么做，还没有统一的说法。但可以肯定的是，对“黄标”机动车将进行交通管制，限制其行驶区域和时间，不久将会出台方案。

尾气超标车辆将被曝光

对于市民正在使用车辆的尾气排放，明年将被强制纳入年检范围。目前，位于城东、城南、河西、城北、江北5个方位的新型环保检测场站已在建设过程中。东站设在石门坎附近或雨花台区，南站设在江宁区，西站设在河西地区，北站设在迈皋桥地区，江北站设在浦口区或六合区。全新的机动车排放监测系统将形成。

在用机动车在停放地经排气污染检测不合格的，由环保部门责令限期治理。而随着环保部门正在建设的机动车排气网络监管系统和监控中心数据库，今后在控制机动车尾气排放上也可以像公安交管部门查处车辆违章曝光那样进行处理，对机动车排放管理的各个环节进行监控。逾期不治理的，可处以二百元以下的罚款。《办法》规定，市环保部门可会同市公安机关交通管理部门、道路运输管理机构建立机动车排气污染举报联合处理制度。对机动车排气污染超标的，可以向该机动车所有人或者使用人发出排气污染超标通知，督促其治理。

新规定对家轿影响不大

记者了解到，在尾气检测方法上，南京过去主要采用“怠速法”，这种方法只能对尾气中一氧化碳和碳氢化合物进行检测，而对于汽车要在实际路面运行才会产生的氮氧化物的检测显得无能为力。而且“怠速法”给了部分车主“钻空子”的机会。因为如果司机把汽车怠速降低，这样发动机发动时用油就减少了，就会出现超标车“达标过关”的情况。而今后采用的“工况法”可以模拟汽车在道路行驶情况下怠速、减速、加速、换挡等实际工况，监视车辆连续运行下每个瞬间的尾气成分。专业人士预计，启用新的检测方法后，将有10％现有达标车辆难以通过环保年检。