奇瑞M14跑车几座？

4坐了，前后各两个，不好看，确实是只是跑车不讲究实用！

后面2坐比较拥挤.估计也就坐坐小孩或是放点东西了 成年人如果太胖的话估计还挤不下..跑车嘛..拉风就行了..不讲究实用的..

四座 刚好一家子

1~100

奇瑞在轿车领域正在逐渐渗透各个细分环节，在自主品牌中算是车型系列最为丰富的厂家，唯独一个领域至今未曾涉足，这就是COUPE车型，虽然从05年开始奇瑞就陆续展出了M14、风云II COUPE、A6CC三款车型以表决心，但其进度明显落后与对手，面对华晨M3、比亚迪F8的咄咄逼人之势，奇瑞开始防守反击，最先推出A6CC应付市场压力。

『奇瑞A6CC轿跑车谍照曝光』

最新谍照显示出A6CC已经进入第一轮测试阶段，初步建立了整车外观框架，细节方面没有精雕细凿，当然这跟一次性速成件有莫大关系，等到第二批测试车开始将会采用正式模具组装，届时再来看看各部分的细节是否有所提升。

『大灯明显直接取材于A3 和原先的L型大灯区别甚远』

而尾灯直接拿旗云尾灯应付了事。尾部整体造型和车展上的展示车别无二至，依然采用双尾吼设计。

『轮毂与奇瑞A6基本一致』

轮毂则是奇瑞A6的，规格为205/55R16，看上去与整车动感的造型格格不入。整车尺寸为长4615mm、宽1821mm、高1394mm；轴距为2700mm，和A6同属于B2系列，这样一来，底盘结构自然也就跟A6完全一致，为前双叉臂独立加后多连杆独立结构，此结构在前驱车型（FF）中算是比较偏向运动化的设计方案，但和真正意义上的后驱跑车（FR）还有本质的区别，特别是其整车质量分配能否接近50：50的配重比率还是个未知数，整车参数应该更为接近COUPE形式，而非跑车，其实国内产跑车中能真正算的上跑车的只有名爵TF。

『上海车展亮相的奇瑞A6CC轿跑车』

侧窗采用无边框设计，同时能够大致看到内饰上半部分造型和车展上的展示车完全一致，通过车展照片A6CC的内饰风格已无悬念可言，仪表盘采用双炮筒式设计，中控台偏向驾驶员一侧，铺以钛银面板突出运动质感；典型的跑车式设计风格。

『奇瑞A