船舶与海洋工程本科毕业就业情况

船舶与海洋工程专业

(1) 研究方向：各类船舶与海洋工程结构物的设计研究、先进制造技术和工程管理。
(2) 主要课程：数学、力学、计算机软硬件基础系列课程、船舶原理、船舶与海洋工程结构设计、现代造船技术、工程经济和管理基础等。
(3) 就业前景：学生毕业后可到船舶与海洋工程设计研究单位、国内外船级社与船舶检验部门、船厂、高等院校、船舶运输管理、船舶贸易与经营、海关、海上保险和海事仲裁等部门工作，也可以到相近行业和信息产业有关单位就业。

目前上海主要进出口港口有：
一、洋山港(目前欧洲线的/美洲线超过5000TEU的船舶都是挂靠洋山)
二、外高桥1－5期(主要挂靠小于5000TEU的澳洲线/南美线/亚洲线船舶)
三、张华浜码头(主要挂靠日本线韩国线等支线船舶小于1500TEU)
四、杨浦军工路码头(集装箱船舶已经不靠泊这里,除了小驳船)
五、龙吴码头(目前只是杂货或者散货码头)
六、宝山码头（主要靠泊小型集装箱船舶和驳船）

今年3月底出台的《长江三角洲地区现代化公路水路交通规划纲要》也因此再次明确了实施重点：2010年前，在“长三角”地区形成4700万标准箱的吞吐能力。如果对照2010年我国内地港口集装箱吞吐能力将达到1亿标准箱以上这一预测数据，就意味着以上海港为中心的“长三角”地区将承担国内近50%集装箱的吞吐量。
虽然《纲要》再次重申，长三角地区将以上海港为中心，以宁波港和苏州港及长江干线南京港以下港口为两翼，共同组成上海国际航运中心建设的集装箱运输系统，但宁波港一直在努力争取与上海港平起平坐的机会，这从宁波港近期的一系列动作中可见一斑。

我在上海工作，只提供上海的，广州不清楚拉

哈工程2005届本科毕业生毕业去向统计
高等学校毕业生是国家重要的人才资源，是社会主义现代化建设的重要力量。做好高校毕业生就业工作，关系广大毕业生的切身利益，关系高等教育的改革发展，关系科教兴国战略和人才强国战略的实施，同时也关系到社会的稳定和学校的发展。
2005年全国普通高校毕业生人数达到338万人，比2004年增加58万人，增幅达20.71%。教