马达加电阻有何作用?回答我大悬赏

马达加电阻？一定是高速马达。是防止马达忽然通电而烧毁的。马达转速越高，内部转子上的铜线就越粗，电流就越高。
功俐？应该是功率吧，通俗点讲，就是马达的耗电能力。
力矩，就是力乘以力臂，就是一个杠杆一端受的力乘以受力点到支点的距离。在马达中就是与转子的半径有关。
至于电机，外部要有交变器，里面的太多了，参考前者回答，不再重复。

这是电磁感应问题啊，加电阻我没明白是什么意思，但是我知道马达工作原理是什么，马达是载流导体在磁场中受到力的作用而运动.线圈是一些用铜芯或铝芯的漆包线绕制而成的,称为定子线圈,基本上都是用铜芯漆包线,是对称布置在定子槽里;当中旋转部分称为转子,是用一些铝条构成转子绕组.当定子线圈中通入三相对称电流时,便产生旋转磁场,转子导体切割旋转磁场而产生感应电势,在电势的作用下,转子导体流过电流,转子电流与旋转磁场相互作用,使转子受到电磁力产生的电磁力矩的推动而旋转起来. 在这儿我说的是三相电动机. 对于单相电动机,由于它的起动力矩为0,所以要在其内部产生一个旋转磁场才能使电动机转起来,一般在安置工作绕组的同时还要安置一个起动绕组,这两个绕组在电动机里的分布在空间上要有一个角度.这样在电动机里通入不同相的电流,就能产生旋转磁场,从而使电动机转起来.一般用电容起动或电阻分相起动。

真流电机的转速和电压有关，交流电机的转速和电压频率有关．电流越大，转速越慢（因为铜损压降增加）．串电阻可以人为的增加铜损，对电机过负荷时起保护作用．
力矩，就是力乘以力臂，就是一个杠杆一端受的力乘以受力点到支点的距离。在马达中就是与转子的半径有关。 还和电机的电流成正比．