轰炸机B2的运行费用？

美国格鲁门公司负责空军B-2战略轰炸机维护与保养工作的总工程师卡利夫表示，目前他正在和他的空军同行们努力寻找一条可使B-2飞机的维护费用与维护时间得到压缩的有效途径。为了实现这一目标，他们将尽可能多的采用现有的一切新材料、新设备、新技术。

这了达到隐身的效果，B-2飞机的机身覆盖着一层构成极其复杂的机身蒙皮，它由300多种环氧树脂和填充物组成，通过20000多枚铆钉固定在机身上，而每次更换全部上述部件的工作都需要手工来完成。

最令人头痛的还是B-2飞机机身表面的涂层，这种可使飞机实现低空隐身飞行的特殊材料在飞机飞行过程中受到划伤或腐蚀后很难修复。而B-2飞机又恰恰需要保持机身的异常光滑，任何划痕，即使是轻微的损伤都有可能反射雷达波，从而使飞机的隐身效果下降。

卡利夫还表示，他们目前正在采取的一种新工艺已经得到了初步的证实，这种维护的方法和它使用的材料已使目前所有的B-2飞机的维修时间减少了近5000小时，并且，他领导的维护系统在去年一年也成功地将这一机型的维修费用压缩了12%。而美军同格鲁门公司签订的维修合同则要求承包商在五年内将这一比例进一步压缩到25%的水平。

单价20亿美元的B-2战略轰炸机为美国有史以来最为昂贵的、也是最为复杂的飞机，目前美国空军共有21架这种飞机。每次送修的B-2以3架为一组，首先，要对它们的电子系统进行全面的检测，然后飞机将被牵引进一个特别建造的机库，在那里机身上的蒙皮和吸波材料将被拆下来。当然这一过程需要很特别的技巧以防止对飞机造成任何不必要的损坏。接着是将新的填充物及其它损耗性材料安装到各个部位。在其它的常规检测也完成后，飞机还要接受一次全面雷达反射性能测试，合格后，整个维修程序才能宣告结束。

格鲁门公司的官员透露，为了使B-2飞机具备抗核爆的能力，美国空军投入了7.5亿美元，1999年的维修费用合同也达到了2.1亿美元。美国空军的一位官员在接受《防务周刊》记者采访时说，美国空军十分欣赏B-2飞机的出色性能，但必须指出的是目前空军没有足够的经费来维持它们。

目前美国空军的21架B-2型飞机中的16架在第501轰炸机联队服役，3架处于维护状态，另外2架在飞行试验中心用于研究试验。

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