飞机在出事之前为什么不能组织跳伞，如果已经预知飞机发生故障

其实重要问题是飞机出事的时候,通常并不具备跳伞条件,速度太高,人从飞机上跳出就等于撞在一个坚硬的空气墙,飞机的姿态不稳定,有可能飘摆,飞机可能正在上升或下降,飞机高度较高,空气压力骤减就算是跳伞成功,人也会得高空减压症,跳伞还需要相对的技术,否则自己还没有稳定就跳伞,很有可能自己就缠在自己的伞上了。另外，所有人的跳伞装备加起来很重，这些重量还不如提高飞机上关键部件的可靠性。我想楼主的想法很好，但是从飞机设计的角度来看，得不尚失。

那么多人跳下去·降落伞和降落伞之间肯定会打结······飞机至少还能紧急迫降·

民航飞机是不具备跳伞能力的，压力是主要一个问题，另一方面波音和空客飞机的紧急出口一跳出去，你马上就被水平尾翼切成两段了

还是压力问题，而且飞机在巡航高度时，外界气温是零下十几度。既不具备可跳伞高度、又不具备跳伞速度。如果飞机出事，是不可能缓慢降到可跳伞高度并且降到可跳伞速度下的。

其实最重要的一点，飞机的紧急出口这是主翼，飞机襟翼这有强大的气流，一出去人就晕了

常识性错误，切成两段不对。跳伞的时候人和飞机的运动状态是一致的。就如同你在运动着的火车厢中跳起，之后你还落在原地 道理是一样的。除非瞬间火车或飞机的运动状态发生了变化。

有写事情现在能改。。但是没有这个能力。。也没这个市场

哎呀~ 飞机平飞层是缺氧的,跳伞出去必死无疑.