大众汽车的FSI和TSI发动机有什么不一样？那个更好些

这两种发动机的区别如下：
1、FSI即Fuel Stratified Injection词头缩写（意指燃油分层喷射），FSI发动机即燃油分层喷射发动机 。该技术运用使FSI发动机与传统发动机相比拥有更低的油耗、更好的环保和更大的输出功率和扭力。燃油分层喷射技术是发动机稀燃（混合气中的汽油含量低，汽油与空气之比可达1：25以上）技术的一种。
2、TSI即Turbo-charging Supercharger Injection词头缩写（意指涡轮-机械增压喷射），TSI发动机即涡轮-机械增压发动机，它实际上是把一个涡轮增压器(Turbocharger)和机械增压器(Supercharger)一起装到一台发动机里面。涡轮增压器由于废气涡轮的惯性，会有发动机相应的迟滞现象。而机械增压器则是由发动机转轴直接带动，能够随着发动机转速变化而线性地改变自己的转速。
由上可知，TSI发动机比FSI发动机技术上更先进（是双增压和分层直喷技术的综合运用），它属于大功率、低转速大扭矩的发动机。

FSI的解释如一楼，TSI就是TURBO+FSI,简单的比较当然是TSI要好点

DSG双离合器变速器

汽车将发动机产生的高转速转换成低转速传递到驱动轴上依靠的是介于发动机和驱动轴之间的一个传动装置，我们喜欢俗称它为“挡”，而它有着更具直观性的学名——变速器。有了它，我们不仅可以将汽车从静止状态起步，还可以以不同的速度行驶。运动型车手热衷于“手动挡”，这样他们可以主宰一切，喜欢养尊处优的人更加信赖“自动挡”，它显然可以替他们节省许多不必要的动作。不过，自然也存在着这样一伙“挑剔”的人：塞车的时候想省点儿事，路好的时候想找点儿激情。对于这个问题的解决，人类显示出了他们的聪明，造就出了一台叫做“手/自动一体”的传动装置，问题迎刃而解，但这东西远没有达到完美的程度：自动换挡时的顿顿挫挫有时很让人受不了，而手动换挡显然没有手动变速器感觉来得直接。

为了解决这些问题，汽车厂家对变速器的改进并不亚于对高性能发动机的追求，早在20世纪80年代，汽车工程界就弄出了一个双离合系统变速器，装配在赛车上能消除换挡时的动力传递停顿现象，比如，布加迪EBl6.4 Veyron的新型7挡变速器就采用了双离合器技术