电喷与电子点火发动机的比较分析

电喷和电子点火发动机是两个概念，电喷方式的发动机，电子点火是发动机点火系统，但是原理基本上都是一样的，都是利用电控ECU来控制，确切的说是采用电子控制装置.取代传统的机械系统(如化油器)来控制发动机的供油过程。如汽油机电喷系统就是通过各种传感器将发动机的温度、空燃比.油门状况、发动机的转速、负荷、曲轴位置、车辆行驶状况等信号输入电子控制装置.电子控制装置根据这些信号参数.计算并控制发动机各气缸所需要的喷油量和喷油时刻,将汽油在一定压力下通过喷油器喷入到进气管中雾化。并与进入的空气气流混合,进入燃烧室燃烧,从而确保发动机和催化转化器始终工作在最佳状态。发动机在平常行驶工况时，ECU首先根据转速传感器和进气歧管压力传感器分别提供的发动机转速信息和负荷信息，在ECU存储器中选出相应的基本点火提前角；同时根据水温传感器提供的发动机温度信息，在ECU存储器中选出水温修正系数，基本点火提前角与水温修正系数相乘得到实际点火提前角；ECU在得到实际点火提前角的同时，根据曲轴位置传感器和转速传感器提供的点火脉冲信号，判别出发动曲轴转速、位置及某缸处于的压缩行程上止点，在实际点火提前角到达之前向点火器发出控制信号，使点火线圈的初级线组通电；在曲轴转到实际点火提前角时，ECU再向点火器发出控制信号，切断点火线圈初级线组的电流，使点火线圈的次级线组产生高压电，经高压总火线和分火线及分电器送往火花塞，点燃混合气。
该系统除了具备普通电子点火系统的优点以外，最主要的特点是：能在各种转速范围内定值提供所需的点火电压和点火持续时间；能在不同负荷和转速条件下提供最佳的点火前角；能把点火时间提前到汽油机刚好不发生爆震的范围；比普通电子点火系统更节省燃油，废气污染更少。